Ford te dni pri nas predstavlja novi Ranger Raptor, ultimativni poltovornjak s pogonom 4×4 znamke Ford Performance. Novi Raptor naslednje generacije, najzmogljivejši doslej. Opremljen z bencinskim motorjem V6 z dvojnim turbopolnilnikom EcoBoost, naprednim vzmetenjem z blažilniki Fox in ekstremnim načinom vožnje “Baja”. Vozilo, pri katerem gre zgolj za zmogljivost ponuja sedem izbirnih načinov vožnje in preoblikovano vzmetenje z 2,5-palčnimi blažilniki FOX® Live Valve, ki jih je prav tako razvil Ford Performance
Napreden nov sistem s stalnim štirikolesnim pogonom vključuje elektronsko krmiljen dvostopenjski reduktor na zahtevo ter zaporo sprednjega in zadnjega diferenciala. S pametnejšo tehnologijo, ki nadzoruje trdnejšo strojno opremo naslednje generacije, Ranger Raptor združuje surovo moč z mehansko in tehnično natančnostjo.
Največja novost nove generacije je povsem novi 3,0-litrski bencinski motor EcoBoost V6 z dvema turbinama, ki so ga pri Ford Performance uglasili tako, da razvije ciljnih 288 KM in 491 Nm navora. Ford Performance jamči, da se motor ob pritisku na stopalko za plin takoj odzove, dirkaški sistem proti zakasnitvi, podoben tistemu iz cestne različice Forda GT in Focusa ST omogoča hitro povečanje tlaka na zahtevo. Za optimalno delovanje motorja je za vsako prestavo naprednega 10-stopenjskega samodejnega menjalnika programiran poseben profil za povečanje tlaka s turbopolnilnikom.
Visokozmogljiv terenec, kot je Raptor, potrebuje ustrezno podvozje, zato so Fordovi inženirji popolnoma preoblikovali vzmetenje. Povsem nove vzdržljive, a lahke zgornje in spodnje krmilne roke iz aluminija, sprednje in zadnje vzmetenje z dolgim hodom ter prefinjen zadnji del Wattove povezave so bili zasnovani za zagotavljanje večjega nadzora po neravnem terenu pri visoki hitrosti.
Novi sistem za preprečevanje zaostajanja, ki je na voljo v načinu Baja, ohranja turbopolnilnike do tri sekunde, potem ko voznik spusti ročico za plin, kar omogoča hitrejše nadaljevanje pospeševanja iz ovinkov ali skozi prestave, ko voznik stopi nazaj na plin. Poleg tega je motor programiran z individualnim profilom pospeševanja turbopolnilnika za vsako od prestav naprednega 10-stopenjskega samodejnega menjalnika za optimizirano delovanje.
Novi pogonski sklop Rangerja Raptorja zagotavlja lahkotno pospeševanje na gramozu, umazaniji, blatu in pesku. Da bi se ujemal s to celovito zmogljivostjo, elektronsko nadzorovan aktivni izpušni sistem ojača zvok motorja v štirih izbirnih načinih, kar Rangerju Raptorju omogoča, da prilagodi svoj vokalni značaj. Vozniki lahko izberejo želeni zvok motorja s pritiskom na gumb na volanu ali z izbiro načina vožnje, ki uporablja eno od naslednjih nastavitev:
Tiho – daje prednost tišini pred zmogljivostjo in zvokom, da ohrani mir s sosedi v zgodnjih jutranjih urah. Normalno – ta profil, ki je namenjen vsakodnevni uporabi, ponuja prisoten ton izpuha, hkrati pa ni preglasen za ulično uporabo. Ta profil je privzeto uporabljen za načine vožnje Normal, Slippery, Mud/Ruts in Rock Crawl. Sport – ponuja glasnejšo in bolj dinamično noto. Baja – najbolj osupljiv izpušni profil tako v glasnosti kot v zmogljivostih. V načinu Baja se izpuh obnaša bolj kot premočrtni sistem. Namenjen samo za terensko uporabo.
Izboljšani zmogljivosti Rangerja Raptorja ustreza popolnoma nov videz, ki gradi na drznem in močnem slogu Rangerja naslednje generacije. Razširjeni kolesni loki in zasnova žarometov v obliki C-objemke poudarjajo širino pick-upa, medtem ko krepki napisi F-O-R-D na maski in močan ločen odbijač dodajo več vizualne mišice.
Matrični žarometi LED z dnevnimi lučmi LED dvigajo zmogljivost osvetlitve Rangerja Raptorja na novo raven, saj vključujejo luči s predvidevanjem zavojev, dolge luči brez bleščanja in samodejno dinamično izravnavo za zagotavljanje boljše vidljivosti za voznike Ranger Raptorja in druge udeležence v prometu.
Razširjeni blatniki prekrivajo mišičasta 17-palčna lita platišča, obdana z ekskluzivnimi pnevmatikami Raptor za vse terene. Funkcionalne prezračevalne odprtine, aerodinamične lastnosti in močne, oprijemljive stranske stopnice iz litega aluminija pomagajo izboljšati videz in funkcionalnost tovornjaka. Zadnje LED luči zagotavljajo značilno stilsko povezavo s sprednjim delom, medtem ko ima zadnji odbijač Precision Grey vgrajeno stopničko in vlečno kljuko, ki je nagnjena visoko, da ne ogroža od 22 do 27-stopinjskega izstopnega kota. Vstopni kot je 32-stopinjski. Z odmikom od tal je odmik od tal 272 mm, s prehodnim 24-stopinjskim kotom.
V notranjosti še naprej poudarja terensko zmogljivost in visoko energijsko naravo Rangerja Raptorja. V kabini so spredaj in zadaj povsem novi športni sedeži, ki so navdihnjeni z lovskimi lovci, da povečajo udobje in nudijo več podpore med hitrimi ovinki.
Oranžni poudarki Code Orange na instrumentni plošči, oblogah in sedežih se odražajo v ambientalni osvetlitvi Rangerja Raptorja, ki notranjost okopa v jantarnem sijaju. Vrhunski usnjen športni ogrevan volan z izboklinami za palec, sredinsko oznako in prestavnima ročicama iz litega magnezija dopolnjuje športni občutek.
Potnikom je namenjena tudi najnovejša digitalna tehnologija; visokotehnološka kabina ima 12,4-palčno popolnoma digitalno skupino in 12-palčni sredinski zaslon na dotik, ki se ponaša s Fordovo novo generacijo povezljivosti in razvedrilnega sistema 4A SYNC 4A, ki omogoča brezžično združljivost Apple CarPlay in Android Auto brez dodatnih stroškov. 5 Zvočni sistem B&O® z 10 zvočniki 6 zagotavlja zvočno podlago za vsako naslednjo pustolovščino.
Ford Ranger z dvojno kabino je v Sloveniji na voljo že od 47.800 eur, Ranger Raptor pa od 72.120 eur. Serijska oprema XLT ponuja SYNC 4, vzvratno kamero, zadnja tipala za pomoč pri parkiranju, izbiro voznega načina, platišča iz lahke litine, sistem za preprečevanje trčenja, zaviranje po trčenju, asistenco z zaviranjem pri vzvratnem parkiranju in pomoč pri vzderževanju smeri z zaznavanjem roba vozišča.
