Na salonu mobilnosti v Tokiu 2025 se je Daihatsu vrnila v središče pozornosti s predstavitvijo koncepta K-Open, ki napoveduje prihodnjo serijsko različico majhnega športnega dvosedežnega roadsterja. Model je neposreden poklon legendarni Daihatsu Copen, ki je v začetku 2000-ih navduševal tudi evropske voznike.
Kompaktna športnost po japonsko
Novi Daihatsu K-Open Concept nadaljuje filozofijo klasičnega Copen – motor spredaj, pogon zadaj in dva sedeža – vendar v še bolj kompaktnem formatu. Z dolžino 3,4 metra se uvršča med japonske kei car vozila, ki so znana po majhnih merah, nizki teži in izjemni okretnosti.
Tehničnih podatkov proizvajalec še ni razkril, a po lokalnih pravilih motorji avtomobilov kei car ne presegajo 660 kubičnih centimetrov in 64 konjskih moči. Čeprav to niso številke športnih bolidov, lahko zaradi lahke konstrukcije pričakujemo zabavno in odzivno vožnjo – v duhu originalnega Copen.
Zunanjost koncepta se zgleduje po modelu iz začetka tisočletja, z izrazitimi blatniki, zračnimi odprtinami na pokrovu motorja in trapezoidnim izpušnim zaključkom. Notranjost združuje preprostost in športno ergonomijo, medtem ko k varnosti prispeva vgrajen roll-bar.
Zanimivost: razvoj serijskega modela bo osebno nadzoroval Akio Toyoda, predsednik Toyote, kamor tudi sodi znamka Daihatsu in znan ljubitelj športnih avtomobilov.
Majhen, a ne nujno za Evropo
Kljub zanimanju ljubiteljev kompaktnih roadsterjev je možnost prodaje v Evropi majhna, saj Daihatsu trenutno ostaja osredotočen na azijski trg. Na razstavnem prostoru v Tokiu so Japonci predstavili tudi druge koncepte, med njimi Midget X, izjemno majhno mestno vozilo z edinstveno konfiguracijo sedežev 1+2, ter K-Vision, hibridno kei-car vozilo z značilno škatlasto obliko in električnim načinom vožnje za mestno uporabo.
Z modelom K-Open Daihatsu jasno sporoča: prihodnost mestnih športnih avtomobilov je lahko majhna, lahka – in še vedno polna vozniškega užitka.
