Renault je predstavil popolnoma novo generacijo dostavnika Trafic E-Tech Electric, ki bo na ceste zapeljala konec leta 2026. Novi Trafic bo prvič v zgodovini na voljo izključno kot električno vozilo, kar pomeni pomemben korak v strategiji elektrifikacije znamke. Model, ki je od leta 1980 prepričal več kot 2,5 milijona kupcev, bo ostal zvest svoji uporabnosti, obenem pa prinaša povsem novo platformo, večji domet in napredne digitalne rešitve.
Trafic E-Tech je zasnovan na novi električni »skateboard« arhitekturi, ki omogoča boljši izkoristek prostora in okretnost, primerljivo z osebnimi avtomobili. Obračalni krog 10,3 metra tako omogoča manevriranje v mestnih območjih, kar je ključno za dostavne službe in obrtnike. Vozilo bo na voljo v dolžinah L1 in L2, z uporabnim volumnom 5,1 oziroma 5,8 kubičnega metra, višina 1,90 metra pa omogoča dostop v večino podzemnih garaž. Zasnova vrat omogoča tudi prevoz standardnih europalet.
Oblikovno novi Trafic sledi sodobnemu Renaultovemu oblikovnemu jeziku. Spredaj izstopata osvetljena Renaultova značka in minimalistični LED žarometi, zadnji del pa dopolnjuje tridimenzionalna svetlobna grafika. Notranjost prinaša digitalizacijo z 10-palčno instrumentno ploščo in 12-palčnim multimedijskim zaslonom, številna odlagalna mesta pa so izdelana iz recikliranih materialov. Kabina je zasnovana za vsakodnevno profesionalno rabo, s poudarkom na ergonomiji in funkcionalnosti.
Kupci bodo lahko izbirali med dvema baterijskima izvedbama. Urban Range z LFP kemijo bo ponujala do 350 kilometrov dosega po WLTP, Comfort Range pa z NMC baterijo do 450 kilometrov. Zahvaljujoč 800-voltni arhitekturi bo omogočeno hitro polnjenje, ki v 20 minutah povrne energijo za približno 260 kilometrov vožnje (od 15 do 80 odstotkov). Elektromotor s 203 KM in 345 Nm navora omogoča vlečno sposobnost do dveh ton ter nosilnost 1,25 tone. Vozilo podpira funkciji V2L in V2G, kar omogoča napajanje delovnih orodij ali vračanje energije v omrežje.
Digitalno je Trafic E-Tech zasnovan kot vozilo, temelječe na programski opremi (SDV). Poganja ga operacijski sistem CAR OS podjetja Ampere, ki podpira posodobitve na daljavo, Androidove aplikacije in orodja za upravljanje flot. Na voljo so tudi sistemi Safety Coach, Safety Monitor ter aplikacija My Renault za upravljanje polnjenja in predkondicioniranje vozila.
Proizvodnja novega Trafica E-Tech bo potekala v francoskem Sandouvillu, kjer nastaja tudi izvedba z motorjem z notranjim izgorevanjem. Nadgradnje in posebne izvedbe bodo pripravljali Renault Qstomize in partnerji Pro+, z enako kakovostjo kot pri tovarniškem programu.
