Japonski proizvajalec Honda spreminja strategijo na domačem trgu. Podjetje, ki je bilo dolgo znano predvsem kot izvoznik vozil, vse pogosteje uvaža avtomobile iz svojih tovarn po svetu, da bi zapolnilo vrzeli v ponudbi na Japonskem.
Od začetka leta je Honda napovedala prihod več novih modelov, izdelanih v tujini. Med njimi so različice modelov Acura Integra in Honda Passport iz ZDA, nova generacija modela Honda Insight iz Kitajske ter priljubljeni SUV Honda CR‑V, ki ga izdelujejo na Tajskem.
Zaradi takšne strategije je Honda postala tretji največji uvoznik avtomobilov na Japonskem, takoj za znamkama Mercedes‑Benz in Suzuki.
Težava: prevelika odvisnost od majhnih avtomobilov
Eden glavnih razlogov za spremembo strategije je dejstvo, da je Honda v zadnjih letih na domačem trgu močno stavila na majhne mestne avtomobile oziroma t. i. kei modele.
Najuspešnejši med njimi je Honda N‑Box, ki je postal najbolje prodajan miniaturni avtomobil na Japonskem. Vendar je ta uspeh imel tudi stranski učinek – ponudba večjih in bolj dobičkonosnih modelov se je zmanjšala.
Kupci so še naprej iskali tradicionalne Hondine modele, kot sta limuzina Honda Accord in enoprostorec Honda Odyssey, vendar jih podjetje na Japonskem ni več proizvajalo. Edina rešitev je bila uvoz iz drugih držav.
Po besedah vodstva podjetja je to vplivalo tudi na zaznavanje znamke, ki je bila vse bolj povezana predvsem z majhnimi avtomobili, ne pa s športnimi ali večjimi družinskimi model
Povratek večjih modelov
Vodstvo Honde želi zdaj ponovno uravnotežiti modelno ponudbo. Večja vozila namreč prinašajo višje marže in lahko pomagajo okrepiti podobo znamke.
Eden od pomembnih korakov je vrnitev modela CR-V na japonski trg po triletni odsotnosti. SUV, ki ga izdelujejo na Tajskem, velja za relativno velik avtomobil za japonske ceste in je umeščen blizu premium segmenta.
Honda bo letos predstavila tudi električno različico modela Insight, ki bo na japonski trg prišla kot kompaktni električni crossover iz skupnega podjetja na Kitajskem. Proizvodnja bo omejena na približno 3.000 vozil.
Uvoz modelov iz ZDA
V drugi polovici leta 2026 bo Honda prvič po skoraj štirih desetletjih na Japonsko uvažala tudi modele, izdelane v ZDA.
Med njimi bosta športna limuzina Acura Integra Type S in terensko usmerjeni SUV Honda Passport TrailSport Elite. Oba modela bosta ohranila ameriško specifikacijo, vključno z volanom na levi strani, kar pomeni, da bosta verjetno ostala nišna modela z omejeno prodajo.
Strategija za okrepitev prodaje
Honda želi z novo strategijo prodajo na domačem trgu ponovno povečati na približno 700.000 vozil letno. Prodaja je v zadnjem desetletju namreč postopoma padla, čeprav se je v zadnjih letih nekoliko stabilizirala.
Uvoz večjih modelov je zato postal pomemben del načrta za oživitev poslovanja na Japonskem, še posebej v času, ko se podjetje sooča z upočasnjevanjem prodaje na Kitajskem in negotovostjo na ameriškem trgu.
Za proizvajalca, ki je nekoč slovel predvsem kot velik izvoznik avtomobilov, tako uvoz vozil iz globalne proizvodne mreže postaja ključni instrument za ponovno krepitev njegove prisotnosti na domačem trgu.
