Italijanski proizvajalec športnih avtomobilov Ferrari je predstavil novi Ferrari Amalfi Spider, odprto različico svojega V8 gran turisma. Model združuje visoke zmogljivosti, prepoznavno oblikovanje in možnost vožnje z odprto streho, pri čemer želi ohraniti enake proporce in eleganco kot kupejevska različica.
Avtomobil ohranja zasnovo z V8 biturbo motorjem v spredinsko nameščenem položaju za sprednjo osjo, kar je značilna arhitektura za Ferrarijeve modele tega razreda.
Mehka streha, ki se odpre v 13,5 sekunde
Amalfi Spider uporablja mehko tekstilno streho, ki je na voljo v več barvah in zaključkih. Mehanizem omogoča odpiranje ali zapiranje strehe v 13,5 sekunde, pri čemer je postopek mogoč tudi med vožnjo do hitrosti 60 km/h.
Kljub mehanizmu za zlaganje strehe je Ferrari ohranil relativno praktičnost za gran turismo. Prtljažni prostor meri 255 litrov s zaprto streho oziroma 172 litrov, ko je streha zložena.
Petplastna konstrukcija strehe zagotavlja dobro toplotno in zvočno izolacijo, primerljivo s sistemi trdih zložljivih streh.
Zmogljivosti na ravni superšportnika
Pod pokrovom motorja deluje 4-litrski V8 biturbo motor z močjo 640 konjskih moči, ki predstavlja evolucijo ene najbolj nagrajevanih Ferrarijevih pogonskih enot.
Po tovarniških podatkih avtomobil pospeši od 0 do 100 km/h v 3,3 sekunde, do 200 km/h pa v približno devetih sekundah. Najvišja hitrost presega 320 km/h.
Dinamiko vožnje izboljšuje sistem brake-by-wire, pri katerem pedal zavore ni neposredno mehansko povezan z zavorami, temveč deluje prek elektronskega nadzora. Sistem ABS Evo pa optimizira stabilnost in učinkovitost zaviranja tudi na podlagah z različnim oprijemom.
Aktivna aerodinamika za večjo stabilnost
Pomemben del zasnove predstavlja tudi napredna aerodinamika. Amalfi Spider uporablja aktivno zadnje krilce s tremi nastavitvami, ki prilagaja ravnovesje med zračnim uporom in potisno silo glede na hitrost.
Pri hitrosti 250 km/h sistem ustvari približno 110 kilogramov dodatnega aerodinamičnega pritiska, kar izboljšuje stabilnost pri visoki hitrosti.
Za večje udobje pri vožnji z odprto streho je za zadnjimi sedeži nameščen tudi poseben deflektor zraka, ki zmanjšuje turbulenco v potniški kabini.
Prenovljena notranjost in sodobna tehnologija
Notranjost ohranja Ferrarijevo zasnovo z dvojnim kokpitom za voznika in sovoznika. Osrednji tunel je nižji kot pri prejšnjih modelih, volan pa ponovno uporablja fizične gumbe, vključno s stikalom za zagon motorja.
Večji in hitrejši osrednji zaslon dopolnjuje sodobni informacijsko-zabavni sistem.
Dobave novega Ferrarija Amalfi Spider naj bi se začele v prvi polovici leta 2027, začetna cena pa znaša približno 270.000 evrov.
