Ameriška avtomobilska industrija se pripravlja na eno največjih regulativnih sprememb zadnjih let. Združene države bodo postopoma prepovedale uporabo kitajske programske in strojne opreme v povezanih vozilih, kar bo močno vplivalo na proizvajalce avtomobilov in njihove dobavne verige po vsem svetu.
Nova pravila ameriškega ministrstva za trgovino bodo začela veljati za programsko opremo v modelnem letu 2027, za strojno opremo pa v modelnem letu 2030. Namen ukrepa je zaščita nacionalne varnosti, saj ameriške oblasti opozarjajo, da bi lahko tuje vlade prek povezanih sistemov dostopale do podatkov voznikov ali celo vplivale na delovanje vozil.
Med prvimi, ki so se morali prilagoditi novim zahtevam, je švedski proizvajalec Volvo Cars. Ker je večinski lastnik družbe kitajski avtomobilski velikan Geely, je Volvo od ameriške vlade prejel posebno dovoljenje za nadaljnjo prodajo povezanih vozil na ameriškem trgu.
Nova uredba ne prepoveduje zgolj posameznih komponent ali programske opreme s kitajskim poreklom, temveč lahko omeji tudi prodajo vozil proizvajalcev, ki so lastniško povezani s kitajskimi podjetji. Prav zaradi tega je Volvo potreboval posebno odobritev, čeprav uživa dolgoletni ugled in močno prisotnost na ameriškem trgu.
Ford, General Motors in Tesla že prilagajajo dobavne verige
Spremembe bodo vplivale tudi na druge avtomobilske proizvajalce. Ford še vedno proizvaja model Lincoln Nautilus na Kitajskem, General Motors pa iz Kitajske uvaža model Buick Envision. Ameriški proizvajalec je že napovedal selitev proizvodnje naslednika modela Envision v Kansas leta 2028.
General Motors je medtem več tisoč dobaviteljem naročil, naj do leta 2027 poiščejo alternative kitajskim surovinam in komponentam.
Tudi Tesla se sooča z izzivi. Podjetje je v preteklosti uporabljalo komunikacijske module kitajskega proizvajalca Quectel, zato bo moralo preveriti skladnost svojih sistemov z novo zakonodajo.
Povezani avtomobili postajajo vprašanje nacionalne varnosti
Današnji avtomobili so vse bolj povezani z internetom in oblačnimi storitvami. Sistemi za navigacijo, telematiko, Bluetooth, Wi-Fi in oddaljene posodobitve programske opreme ustvarjajo ogromne količine podatkov.
Prav zato ameriške oblasti ocenjujejo, da lahko povezana vozila predstavljajo potencialno varnostno tveganje, če so ključni sistemi razviti ali nadzorovani iz držav, kot sta Kitajska ali Rusija.
Vsi proizvajalci, ki bodo želeli prodajati povezana vozila na ameriškem trgu po letu 2027, bodo morali predložiti posebna dokazila o skladnosti in dokazati, da njihova vozila ne vsebujejo prepovedanih tehnologij.
Nova pravila bi lahko pomembno preoblikovala globalno avtomobilsko industrijo. Proizvajalci bodo morali prilagoditi dobavne verige, zmanjšati odvisnost od Kitajske in na novo definirati razvoj povezanih avtomobilov za enega najpomembnejših svetovnih trgov.
