Po velikem Range Roverju električni pogon dobiva tudi bolj športno zasnovani Range Rover Sport. Nova Range Rover Sport Electric uporablja dva elektromotorja s skupno močjo 550 KM in 850 Nm navora, velika baterija pa omogoča več kot 500 kilometrov dosega v realnih razmerah. S tem britanska znamka električni pogon prvič uvaja tudi v bolj dinamično različico svojega prestižnega SUV-ja.
Dva elektromotorja in 118,5 kWh baterija
Električni Range Rover Sport poganjata dva elektromotorja, po eden na vsaki osi, zato je zagotovljen štirikolesni pogon. Sistem razvije skupno 550 KM in 850 Nm navora, pri različici Sport pa je odziv pogonskega sklopa prilagojen bolj dinamični vožnji.
Pri vključenem načinu Dynamic Launch lahko SUV od 0 do 100 km/h pospeši v 4,5 sekunde. Za shranjevanje energije skrbi litij-ionska baterija s kapaciteto 118,5 kWh. Tovarniški podatek po ciklu WLTP znaša 609 kilometrov, medtem ko pri Land Roverju ocenjujejo, da bo v realni uporabi mogoče prevoziti približno 537 kilometrov.
Velika baterija je tako namenjena tudi daljšim potovanjem, pri katerih je pomembna čim manjša potreba po postankih za polnjenje.
800-voltna arhitektura skrajša polnjenje
Range Rover Sport Electric uporablja 800-voltno električno arhitekturo, ki omogoča hitro polnjenje na ustreznih javnih polnilnicah. V desetih minutah je mogoče pridobiti do 220 kilometrov dodatnega dosega, za povečanje napolnjenosti baterije z 10 na 80 odstotkov pa naj bi bilo potrebnih približno 22 minut.
Upravljanje polnjenja je mogoče prek aplikacije za pametni telefon, ki omogoča tudi iskanje polnilnih mest in načrtovanje polnjenja. Za domače okolje je na voljo nov dodatni polnilnik.
Baterijo bo proizvajalec pokrival z garancijo za obdobje osmih let oziroma do 160.000 prevoženih kilometrov.
Na zunaj skoraj brez velikih sprememb
Električni Range Rover Sport se oblikovno precej približuje različicam z motorji z notranjim zgorevanjem, zato so razlike na prvi pogled razmeroma majhne. Med prepoznavnejše posebnosti sodita aerodinamično optimizirana prednja maska in posebna platišča iz lahke litine.
Njihova oblika je prilagojena zmanjševanju zračnega upora in lahko po navedbah proizvajalca pri avtocestnih hitrostih prispeva do 16 kilometrov dodatnega dosega.
Več sprememb se skriva pod karoserijo. Zaradi električne zasnove ima Sport Electric za 61 odstotkov bolj togo karoserijo, težišče pa je v primerjavi s priključnohibridnimi različicami nižje za 73 milimetrov. To naj bi pripomoglo k stabilnejšemu obnašanju avtomobila, predvsem pri hitrejši vožnji skozi ovinke.
Štiri izvedbe, cena še ni znana
Range Rover Sport Electric bo na voljo v izvedbah Dynamic SE, Dynamic HSE, Autobiography in First Edition. Pri slednji so med drugim predvideni črna kontrastna streha in 22-palčna aluminijasta platišča.
Različica Autobiography bo ponujala tudi obsežnejše možnosti individualizacije, vključno z različnimi barvnimi kombinacijami in materiali v potniški kabini.
Cene za električni Range Rover Sport za zdaj še niso objavljene. Z novo različico pa Land Rover širi elektrifikacijo svoje ponudbe tudi na področje velikih športnih SUV-jev, pri katerih so poleg dosega pomembni zmogljivost, štirikolesni pogon in hitrost polnjenja.
