Tik pred začetkom poletja je Nissan minuli mesec, v juniju, predstavil novo Micro, ki jo je pred premierno pokazal že konec marca na letošnjem avtomobilskem salonu v Ljubljani. Gre za popolnoma novo peto generacijo prodajne uspešnice, ki je v tridesetih letih osvojila več kot 7 milijonov kupcev po vsem svetu, več kot polovico v Evropi. Kljub temu je Nissan z novo generacijo želel spremeniti ustaljeno »formulo«.
Nova Micra je zasnovana predvsem za kupce »starega« kontinenta in trenutno ni namenjena tržiščem izven Evrope, mogoče v bližnji prihodnosti le Južni Ameriki. Predstavlja se z novo filozofijo in novo ambicijami, ki segajo v premium razred dolžine 4 metre, kjer želi vznemeriti Audi A1. Nova Micra zapušča simpatične forme malega mestnega avtomobila, ki je bil tako všeč ženski publiki in se predstavlja z agresivnejšimi linijami a še vedno elegantimi linijami, poudarjenimi stranskimi robovi in izrazitejšim prednjim delom, z LED žarometi v obliki bumeranga, sprednjo masko “V-MOTION” in dizajnom “lebdeče strehe”. Razlog – privabiti širši interes, zlasti moške publike. Po raziskavah se je doslej za Micro odločalo več kot 80% žensk.
Nova so tudi razmerja, kot posledica večjih zunanjih mer. Micra je dolga točno 4 metre, kar 17 cm več kot prej ter širša in nižja za 7, kar pomeni, da je gostoljubnejša in udobnejša do potnikov in njihove prtljage, čeprav morajo tisti, ki želijo sesti zadaj skloniti glavo. Kriva je padajoča linija strehe proti zadku. V njem je s petimi potniki najmanj 300 litrov prtljažnega prostora, ki ga je mogoče povečati na več kot 1000. Tudi vidljivost nazaj zaradi manjšega poševnega stekla ni ravno najboljša. Živahna notranjost z dvobarvno armaturno ploščo z igrivimi okrasnimi elementi in višje, bližje volanu pomaknjeno ročico menjalnika, ustvarja prijeten vtis. V najbogatejši izvedbi Tekna je volan v usnju, z ambientalno LED osvetlitvijo in 17-palčnimi platišči.
Moški bodo zdaj raje sedli v Micro kot prej, mogoče tudi kupili, vendar sedanjega odstotka v korist žensk ne bodo bistveno znižali, ne glede na to, da sta položaj za volanom in zunanji videz konkretnejša, da je Micra zdaj tudi pripravljena za kakšno daljšo pot, udobnejša, že v osnovi bogato opremljena in na cesti bolj prepričljiva. Bencinski 0,9 –litrski bencinski trivaljni motor s turbinskim polnilnikom želi biti živahen, vendar na trenutke tudi nemiren, kar bo mogoče koga tudi zmotilo.
Svojo urbano vlogo vsekakor izpolnjuje. S 5-stopenjskim ročnim menjalnikom potrebuje z mesta do 100 km/h celih 12,2 s, za končnih 175 km/h, s povprečjem porabe celo pod 6-timi litri. Voznik lahko računa na bogato izbiro varnostnih sistemov, že v osnovi med ostalim z ABS Sistemom proti blokiranju koles, ESP Elektronskim nadzorom stabilnosti vozila, NBAS ojačevalcem zavorne sile, FEB Inteligentnim zaviranjem v sili, EBD Razporeditvijo zavorne sile in Hill start assist. Veliko tega je na voljo že za začetnih 12.300 evrov, kar ni pretirano, z najbogatejšim paketom Tekna 17.300 evrov
