Alfa Romeo razkriva podrobnosti inovativnega sistema Q4, zasnovanega za največjo učinkovitost. Razkrite so bile podrobnosti o aktivaciji štirikolesnega pogona Q4 z avtomatiziranim upravljanjem zadnje osi. Poraba goriva je nizka, emisije pa znašajo manj kot 120 g.
48-voltni hibridni sistem združuje 1,2-litrski turbo motor z dvema električnima motorjema, kar omogoča skupno moč 145 KM. Prvič na tej platformi je model Junior Ibrida Q4 opremljen z zadnjim vzmetenjem MultiLink, ki zagotavlja vrhunsko udobje in užitek v vožnji.
S tem se zaključuje lansiranje modela Junior, ki je zdaj na voljo v 38 državah, s 30.000 že prejetimi naročili po vsem svetu, pri čemer jih kar 19 % predstavlja različica s popolnoma električnim pogonom. Gre za pomembne številke, ki bodo s prihodom novega modela Ibrida Q4 še rasle, saj gre za edino premium kompaktno vozilo, ki ponuja tudi štirikolesni pogon Q4 z avtomatiziranim upravljanjem zadnje osi. Štirikolesni pogon je ključni element za premium znamko, kot je Alfa Romeo, pri čemer sistem Power Looping Technology zagotavlja njegovo delovanje tudi pri nizki napolnjenosti baterije.
Sistem Q4 je vedno aktiven zahvaljujoč tehnologiji Power Looping. Voznik lahko preko Alfa Romeo DNA izbirnika prilagodi zmogljivost vozila različnim voznim potrebam: Dynamic zagotavlja športno vožnjo z maksimalno močjo, Natural je idealen za vsakodnevno uporabo, Advanced Efficiency optimizira porabo goriva in omogoča gladko vožnjo, Q4 pa zagotavlja največjo varnost in nadzor v razmerah s slabim oprijemom. V načinih Natural in Advanced Efficiency sistem Q4 deluje samodejno, pri čemer daje prednost učinkovitosti, vendar po potrebi omogoča štirikolesni pogon. Do hitrosti 90 km/h vozilo večinoma deluje s prednjim pogonom, da maksimira energetsko učinkovitost, vendar napredna programska oprema aktivira zadnji pogon, ko je to potrebno, za največjo stabilnost in oprijem v vseh razmerah. V načinu Dynamic sistem Q4 optimizira zmogljivost in zagotavlja maksimalen oprijem ter odzivnost, pri čemer od 0 do 40 km/h deluje vedno s štirikolesnim pogonom, nato pa preklopi na prednji pogon za večjo učinkovitost.
V načinu Q4 je štirikolesni pogon vedno aktiven do hitrosti 30 km/h, kar zagotavlja največji oprijem pri speljevanju in nizkih hitrostih. Ko ta prag preseže, se aktivira pametni način SMART Q4, kjer zadnji električni motor ostaja aktiven, kar omogoča hitrejšo vključitev zadnjega pogona po potrebi. Ta sistem optimizira dinamiko vožnje, ohranja odzivnost štirikolesnega pogona do hitrosti 90 km/h ter omogoča popolno ravnovesje med zmogljivostjo in učinkovitostjo. Zahvaljujoč funkciji Power Looping Technology ostane zadnji pogon aktiven tudi pri nizki napolnjenosti baterije, saj sprednji električni motor deluje kot generator energije in neposredno napaja zadnji motor.
Štirikolesni pogon Q4 še izboljšuje dinamične zmogljivosti modela Junior Ibrida, saj omogoča hitrejše in natančnejše zavijanje. Vstop v ovinke je hitrejši kot pri že tako odlični različici s prednjim pogonom. Ta izboljšava zagotavlja večjo okretnost in odzivnost vozila, hkrati pa optimizira nadzor in stabilnost. Tudi v načinu Dynamic različica Q4 prinaša dodatno vrednost, saj nudi popolno ravnovesje med okretnostjo in stabilnostjo. Hitrost v ovinkih je znatno izboljšana v primerjavi s hibridno različico s prednjim pogonom, vozilo pa je vedno odzivno in natančno. Postavitev Q4 zmanjšuje podkrmiljenje za 30 %, kar omogoča bolj naravno in natančno linijo vožnje v ovinkih. Nova nastavitev vzmetenja in optimizirano upravljanje navora še dodatno izboljšujeta lastnosti modela Junior Ibrida, kar vožnjo naredi še bolj intuitivno in privlačno.
Nova različica predstavlja merilo v svojem segmentu, saj zaradi odsotnosti fizične povezave med obema osema zagotavlja nizko porabo goriva in nizke emisije CO2, ki ne presegajo 120 g. Junior Ibrida Q4 prvič na tej platformi uvaja neodvisno zadnje vzmetenje MultiLink, ki zagotavlja najvišjo raven udobja in užitka v vožnji. Oprijem je izjemen v vseh pogojih, bodisi na snegu, blatu ali mokrih podeželskih cestah, pri čemer vozilo vedno zagotavlja varnost in nadzor. S to tehnologijo se ponudba modelov Junior širi in postaja najpopolnejša v segmentu, saj ponuja izbiro med popolnoma električnim motorjem, ki je idealen za mestno vožnjo, ali hibridnim pogonom, ki je popoln za dolge razdalje.
Model Junior Ibrida Q4 združuje 1,2-litrski turbo motor s 136 KM in dva 21-kilovatna električna motorja, kar omogoča skupno moč 145 KM. Konfiguracija vključuje električni motor na sprednji osi, integriran v šeststopenjski samodejni menjalnik z dvojno sklopko, ter drugi motor na zadnji osi, kar zagotavlja optimalno porazdelitev navora in odličen oprijem v vseh razmerah. Ta različica je zasnovana za zahtevne ceste in nepredvidljive vremenske razmere ter ustreza potrebam raznolikega kroga voznikov, od ljubiteljev zimskih in poletnih športov do navdušencev nad štirikolesnim pogonom.
Povsem novo zadnje vzmetenje MultiLink prinaša večje udobje pri vsakodnevni vožnji in izboljšano vlečno zmogljivost na vseh podlagah. Posebej zasnovane vzmeti, amortizerji in stabilizatorji zagotavljajo vrhunsko sposobnost blaženja neravnin ter izboljšano vodljivost.
Junior Ibrida Q4 izstopa tudi z edinstveno oblikovno zasnovo in vrhunskimi funkcijami. Ponaša se z novo interpretacijo značke Leggenda, popolnoma LED žarometi in 18-palčnimi aluminijastimi platišči Petali. Notranjost vključuje usnjen volan, ogrevane sedeže Spiga, električno nastavljiv voznikov sedež z masažno funkcijo, 10,25-palčni infotainment sistem z navigacijo, šest zvočnikov, aluminijaste stopalke in pragove ter ambientalno osvetlitev v osmih barvah. Serijsko so na voljo tudi avtonomna vožnja stopnje 2, 180-stopinjska vzvratna kamera, električno odpiranje prtljažnika s prostoročnim upravljanjem ter sistem za dostop brez ključa.(vir:AlfaRomeo)
