Alfa Romeo se pripravlja na postopno ukinitev proizvodnje bencinskih različic modelov Giulia in Stelvio, vključno z visoko zmogljivim Quadrifogliom. Skupina Stellantis je informacijo potrdila za italijanski avtomobilski medij Quattroruote in napovedala, da bodo motorji z najvišjimi emisijami CO₂ prvi na vrsti za umik s trga. Po tej strategiji dizelski agregati z 2,2-litrskim motorjem in močjo 160 ali 210 KM ostajajo v ponudbi, medtem ko bodo bencinske različice na voljo le še kratek čas.
Za Giulio Quadrifoglio bo rok za oddajo naročil potekel 31. marca, Stelvio Quadrifoglio bo s cenikov umaknjen mesec dni kasneje, 30. aprila, vse ostale bencinske različice, vključno z modeli Sprint, Veloce in Intenso z 280 konjskimi močmi, pa bodo na voljo do 31. maja. Konec proizvodnje teh modelov ni nepričakovan, saj sta Giulia in Stelvio na trgu že vrsto let, Alfa Romeo pa se pripravlja na novo generacijo vozil, ki bodo temeljila na platformi STLA Large, razviti znotraj skupine Stellantis. Prvi bo na ceste zapeljal novi Stelvio, medtem ko bo na novo Giulio treba še nekoliko počakati, saj je njen prihod predviden prihodnje leto. Oba modela bosta še naprej izdelovana v tovarni Cassino v Italiji.
Odločitev o ukinitvi bencinskih motorjev je v skladu s trajnostno strategijo znamke in evropskimi standardi glede emisij. Dizelski motorji, ki proizvajajo manj CO₂ kot bencinski, ostajajo v ponudbi, saj omogočajo nižji povprečni ogljični odtis znamke in preprečujejo visoke kazni zaradi presežnih emisij. Hkrati je Stellantis ocenil, da bi bili stroški elektrifikacije in homologacije bencinskih motorjev nesorazmerni z njihovo dejansko donosnostjo. Trg je v zadnjih mesecih to le še dodatno potrdil – februarja so prodali le 63 Giulij in 340 Stelviov, kar je občutno manj kot pri modelu Junior, ki je v istem obdobju dosegel 1.362 prodaj.
Elektrificirana prihodnost Alfe Romeo se vse bolj uresničuje. Naslednji generaciji Giulie in Stelvia bosta temeljili na platformi STLA Large, ki omogoča širok nabor pogonov. Alfa Romeo bo modele ponudila v popolnoma električni različici, pa tudi s hibridnimi in klasičnimi motorji z notranjim zgorevanjem. Najzmogljivejše različice bi lahko imele podobne motorje kot novi Dodge Charger, ki je na voljo z vrstnim šestvaljnikom s 420 ali 550 konjskimi močmi. Čakanje na novosti ne bo dolgo – prenovljeni Stelvio pričakujemo že poleti, nova Giulia pa bo sledila prihodnje leto.
