Italijanski proizvajalec Aznom Automotive je v sodelovanju s studiem Camal Studio predstavil konceptno vozilo L’Epoque, ki bolj kot klasičen avtomobil deluje kot premična bivalna enota. Gre za študijo izjemno luksuzne limuzine, namenjene predvsem potnikom na zadnjih sedežih, medtem ko vozilo upravlja poklicni voznik.
Koncept se zavestno odmika od ideje avtomobila kot sredstva za vožnjo in ga postavlja v vlogo prostora za bivanje, počitek in zasebnost. Navdih črpa iz paradnih limuzin in vozil z voznikom iz 20. in 30. let prejšnjega stoletja ter estetskega jezika Art Décoja in zgodovinskih karoserijskih hiš.
Za zdaj proizvodnja ni načrtovana, vendar Aznom ne izključuje možnosti izdelave unikatnega primerka ali zelo omejene serije.
Dolžina osem metrov in proporci kot pri jahti
Karoserija vozila meri približno osem metrov, kar je primerljivo z garsonjero v urbanem okolju. Oblikovno izstopajo dolg pokrov motorja, pomaknjena potniška kabina in zadek, ki se zgleduje po navtičnih oblikah ter klasičnih gran turismih.
Spredaj dominira velika, navpična maska, ki z geometrijo in proporci neposredno aludira na arhitekturo Art Décoja. Navpične LED-luči, vgrajene v blatnike, oddajajo toplo svetlobo v odtenku šampanjca. Zadnji svetlobni podpis je bolj zadržan in minimalističen, z lokom, ki se razteza čez celotno širino vozila.
Posebnost so tudi 30-palčna kolesa, ki dodatno poudarjajo monumentalne proporce, ter zadnja vrata z dvojnim odpiralnim mehanizmom: del strehe se ob odpiranju dvigne, vrata pa se odprejo v nasprotno smer vožnje, kar olajša dostop v potniški prostor.
Notranjost kot zasebni salon
Potniška kabina je zasnovana v konfiguraciji 2 + 2 + 2, vendar Aznom poudarja, da tu ne gre za klasične avtomobilske sedeže, temveč za pohištvene elemente v bivalnem prostoru. Osrednji del izkušnje predstavlja velik zadnji kavč, medtem ko se dodatni sedeži po potrebi diskretno prikažejo.
Cilj je ustvariti zasebno lounge okolje, kjer je tehnologija prisotna, a ostaja skrita, dokler je potnik ne potrebuje. Uporabljeni so naravni materiali in tradicionalni postopki italijanske obrtniške izdelave: izbrani lesovi, usnje in tekstil, navdihnjeni z notranjostjo zgodovinskih palač.
V sredini se nahaja t. i. »tehnična kredenca«, ki jo je mogoče povsem prilagoditi. Ta lahko vključuje hlajen minibar s kristalnimi kozarci, klimatiziran prostor za cigare ali shranjevanje avtomatskih ur.
Umetna inteligenca namesto klasičnih gumbov
Vozilo je zasnovano okoli glasovno vodenega asistenta na osnovi umetne inteligence, ki upravlja vse funkcije – od temperature, vlažnosti in vonja v kabini do osvetlitve, zvoka in ambienta, prilagojenega posameznemu potniku. Sistem se odziva na naravne glasovne ukaze in je namenjen čim manjši vizualni navlaki v prostoru.
Električni pogon z več kot 1.000 KM
Tehnična zasnova predvideva štiri elektromotorje, po enega na vsako kolo, s skupno močjo več kot 1.000 konjskih moči. Energijo zagotavlja baterija s kapaciteto 100 kWh, dodatno pa je predviden še bencinski motor V6, ki deluje kot podaljševalnik dosega (range extender).
Kot osnovo so snovalci predvideli klasično šasijo z vzdolžnimi nosilci, podobno kot pri modelu Aznom Palladium, skupaj z inteligentnim štirikolesnim pogonom in aktivnim vzmetenjem. To naj bi s pomočjo senzorjev zaznavalo stanje cestišča ter samodejno uravnavalo lego karoserije za kar največje udobje.
