Dacia je predstavila novo različico svojih priljubljenih SUV-jev Duster in Bigster, ki združuje hibridno tehnologijo, pogon na plin, samodejni menjalnik in štirikolesni pogon. Prve dobave so napovedane za konec leta 2025.
Nova različica Hybrid-G 150 4×4
Oznaka »Hybrid-G 150 4×4« razkriva ključne značilnosti: pogon na utekočinjen naftni plin (LPG), 1,2-litrski trivaljni turbo motor z blagim hibridnim sistemom in samodejni dvosklopčni menjalnik s šestimi prestavami. Motor razvije 140 KM, ob tem pa vozilu omogoča še doseg do 1.500 kilometrov, saj poleg 50-litrskega bencinskega rezervoarja ponuja še enako velikega za plin.
Trije motorji za več moči
Sprednja kolesa poganjata bencinski motor in električni motor, ki skupaj razvijeta 140 KM, zadnji kolesni par pa dodaten elektromotor s 31 KM in 87 Nm navora. Skupna moč sistema znaša 154 KM, navora pa 230 Nm. Energijo zagotavlja 48-voltna baterija kapacitete 0,84 kWh, kar je za blage hibride nadpovprečno.
Dva menjalnika in nove funkcionalnosti
Zadnji elektromotor je povezan z dvojnim menjalnikom: prvi prestavni razmerji je namenjeno počasni vožnji in boljši oprijemljivosti, drugo pa omogoča delovanje do hitrosti 140 km/h. Ko zadnji motor ni potreben, se izključi prek posebne sklopke, kar zmanjša porabo goriva. Novost za znamko Dacia so tudi prestavne ročice ob volanu, ki pridejo prav pri zahtevni terenski vožnji.
Terenski programi
Voznik ima na voljo več voznih načinov: Auto – samodejna porazdelitev moči, Eco – 4×4 se vključi le ob izgubi oprijema, Snow – za vožnjo po snegu, Mud/Sand – za blato in pesek, Lock – stalni štirikolesni pogon pri nizkih hitrostih, Hill Descent Control – sistem za varen nadzor hitrosti na strmih spustih.
Posodobljena motorna ponudba
Ob predstavitvi novih 4×4 različic bo Duster dobil posodobljeno celotno motorno paleto, usklajeno z večjim modelom Bigster. Tako bo 1.2 TCe mild hybrid ponujal 140 KM (namesto 131), različica 1.2 Eco-G z ročnim menjalnikom in plinskim pogonom bo nadomestila dosedanjo 1.0 s 101 KM ter ponujala 120 KM, medtem ko bo hibridna različica 1.8 s 156 KM nadomestila 1.6 s 141 KM. Pri slednji Dacia obljublja tudi bolj uglajen menjalnik.
