Dacia bo v letu 2026 hkrati ponujala dva električna mestna avtomobila (BEV), s čimer želi znižati povprečne flotne emisije CO₂ in se približati zahtevnim ciljem Evropske unije na področju izpustov. Ob že uveljavljenem modelu Dacia Spring bo znamka na trg uvedla še drugi električni minicar, katerega ime za zdaj še ni razkrito.
Novi model bo predstavljen v drugem četrtletju letos, prodaja pa naj bi se začela še pred koncem leta. Ciljna začetna cena je postavljena pri približno 18.000 evrih, s čimer želi Dacia ostati zvesta svoji strategiji cenovno dostopne mobilnosti. Vozilo bo tehnično temeljilo na novem Renault Twingu in bo proizvedeno v Renaultovi tovarni v Novem mestu.
Dva električna minija, različna izvora
Novi električni model bo dopolnil obstoječo Dacio Spring, ki jo Renault Dongfeng proizvaja na Kitajskem in se v Franciji trenutno začne pri ceni 16.900 evrov. S Springom Dacia izkorišča prednosti cenovno učinkovite kitajske dobavne verige za električna vozila, a se hkrati sooča z omejitvami, saj nekatere evropske države – med njimi Francija in Združeno kraljestvo – z nakupnimi spodbudami vse bolj izključujejo vozila, izdelana na Kitajskem.
Proizvodnja novega modela v Sloveniji pomeni, da bo ta lahko uvrščen v predlagano novo evropsko kategorijo manjših električnih vozil, namenjeno razbremenitvi evropskih proizvajalcev in lažjemu doseganju okoljskih ciljev.
Enaka tehnika, drugačna podoba
Po besedah direktorja prodaje pri Dacii Franka Marotta bosta oba električna minija tehnično primerljiva, a jasno ločena po oblikovanju in pozicioniranju. »Ne želimo ponujati zastarelega modela pod novejšim. Na trgu želimo imeti dva zelo konkurenčna izdelka z različnima cenovnima razredoma,« je pojasnil.
Spring je bil nedavno posodobljen z novo LFP baterijo (litij-železov fosfat) in zmogljivejšim pogonom, oba modela pa bosta za kupce tudi vizualno povsem različna – od barvnih kombinacij do oblikovnih detajlov.
Ključna vloga pri zniževanju emisij
Čeprav je Dacia zelo uspešna pri prodaji cenovno dostopnih vozil z motorji z notranjim zgorevanjem, kot je Sandero, ki je bil lani najbolje prodajani avtomobil v Evropi, znamka ni dosegla ciljev EU glede emisij CO₂ za leto 2025 in bo po napovedih zaostala tudi v letu 2026.
Prelomno leto bo 2027, ko bo prodaja novega električnega modela polno stekla. Takrat naj bi Dacia dosegla skladnost z evropskimi okoljskimi predpisi, kar bo hkrati razbremenilo tudi znamko Renault, ki trenutno pokriva del Dacijinega emisijskega primanjkljaja.
