Kitajski velikan električnih vozil BYD širi svojo prisotnost v Evropi z uvedbo premium znamke Denza, katere cilj je konkurirati uveljavljenim proizvajalcem, kot sta BMW in Mercedes-Benz.
Med glavnimi novostmi je športni karavan Denza Z9 GT, ki bo v Evropi na voljo kot popolnoma električni ali priključno-hibridni model. Električna različica, ki razvije kar 1000 konjskih moči, bo na trg prispela že konec letošnjega leta, medtem ko je hibridna napovedana za začetek leta 2026.
Tehnološki pionir BYD-ja
Denza, sprva zasnovana kot skupno podjetje z Mercedesom (50/50), danes v celoti pripada BYD-ju. Po besedah Alfreda Altaville, posebnega svetovalca BYD-ja za Evropo, bo Denza predstavljala tehnološko predhodnico celotne skupine:
»Denza bo uvajala nove tehnološke rešitve, ki jih bomo kasneje prenesli tudi na modele znamke BYD,« je povedal na predstavitvi znamke 7. aprila med milanskim tednom oblikovanja. Dogodka se je udeležila tudi Stella Li, izvršna podpredsednica in vodja evropske regije pri BYD-ju.
Rast prodaje in širitev ponudbe
Kljub temu da je BYD lani po svetu prodal več kot 4,2 milijona vozil (od tega več kot 90 % na Kitajskem), je znamka Denza prispevala le dobri 3 odstotke k celotni prodaji. Vendar pa ima Denza v Evropi pomembno strateško vlogo, saj cilja na kupce prestižnih vozil, ki iščejo vrhunsko tehnologijo.
Po podatkih podjetja Dataforce je BYD v prvih dveh mesecih letošnjega leta v Evropi prodal 13.508 vozil, kar je skoraj trikrat več kot v enakem obdobju lani (4.705 vozil).
Cenovna politika za Denzo še ni bila razkrita, a prvi model bo cenovno postavljen nad vrhom trenutne BYD-jeve ponudbe, katere najdražji model stane približno 72.000 evrov.
Denza kot celovita premium znamka
Poleg Z9 GT bo konec leta v Evropo prispel tudi električni enoprostorec Denza D9 s sedmimi sedeži, je napovedal Altavilla. V prihodnosti sta predvidena še dva SUV-ja, s čimer želi BYD oblikovati Denzo kot popolno premium linijo – namenjeno tako tradicionalnim kupcem luksuznih vozil kot mlajšim, tehnološko osveščenim uporabnikom.
Čeprav bodo Denzini modeli izdelani na Kitajskem, BYD že gradi svojo prvo evropsko tovarno na Madžarskem, kjer se bo proizvodnja začela oktobra letos.
Druga tovarna v Turčiji naj bi sledila marca 2026, skupna proizvodna zmogljivost obeh obratov pa bo do 500.000 vozil letno.
