Menjuje predhodnika D8 GTO, pod motornim pokrovom pa ima motor Audijevega porekla s 492 KM in 640 Nm, izdelanih bo 75 primerkov po ceni 245.000 evrov. Novi Donkervoort F22 znanega nizozemskega, butičnega proizvajalca, prihaja ob bok podobnim posebnežem, kot denimo: KTM X-Bow, Caterham, Radical, Ariel Atom…
V slogu dosedanjih modelov ohranja dolg pokrov motorja z odprtimi kolesi in stransko nameščenimi izpostavljenimi izpuh. Linije so bolj moderne in jasne. Zadnja kolesa pri Donkervoortu F22 so zaradi širših blatnikov bolj integrirana v karoserijo, kar je stilska izbira, ki prav tako izboljša nastavitev in aerodinamiko. Avto, dolg 403 cm, širok 191 cm, visok 110 cm, z medosno razdaljo 242 cm, ne manjka pa zanimivih inženirskih rešitev, kot so metuljasta vrata, osvetlitev v celoti LED in odstranljiva streha iz ogljikovih vlaken, ki učinkovito spremeni v roadsterja.
Donkervoort F22 poganja Audijev 2,5-litrski 5-valjni motor s turbopolnilnikom, ki razvije 492 KM in 640 Nm, kar je za 57 KM in 70 Nm več od predhodnika Donkervoort D8 GTO Individual. Moč se na zadnjo os prenaša prek petstopenjskega ročnega menjalnika s kratkimi hodi. Vgrajeno ima Boschevo tehnologijo za sinhronizacijo motorja, s pomočjo diferenciala z omejenim zdrsom Torsen. Elektronika je omejena na prisotnost večstopenjskega sistema za nadzor oprijema in Boschevega dirkalnega ABS (izbirno). Proizvajalec trdi, da 0-100 km/h pospeši v 2,5 sekunde in 0-200 km/h v 7,5 sekunde, z najvišjo hitrostjo 290 km/h. Dinamična zmogljivost Donkervoort F22 je zagotovljena z novim hibridnim okvirjem iz jeklenih cevi in ogljikovih vlaken, ki lahko v korist večje varnosti, podvoji torzijsko in upogibno togost v primerjavi s prejšnjim modelom. F22 ostaja peresno lahek (750 kg), a s 70 kg presežka v primerjavi z D8 GTO.
Vzmetenje temelji na prilagodljivih blažilnikih TracTive in nastavljivem hidravličnem sistemu, ki avtomobil dvigne ali spusti za do 35 mm. Zaviranje jamčijo jekleni koluti 330 mm spredaj in 279 mm zadaj, s štiribatnimi čeljustmi AP Racing. Krmiljenje je lahko tudi servo ojačano, kar je odvisno od zahtev kupca.
Donkervoort F22 prinaša sicer izboljšave v smislu “praktičnosti, udobja in enostavne uporabe”, hkrati pa v osnovi ohranja trdo jedro superšportnika. Dvosedežna kabina je prostornejša, s prilagojenimi sedeži Recaro z (izbirno) šesttočkovnimi pasovi, ki so odobreni za dirkanje in cestno uporabo. Armaturna plošča je precej minimalistična, z digitalno instrumentno ploščo, izbirnim iPadom mini, ki deluje kot infotainment zaslon na dotik, izbirnim klimatskim sistemom in večino kontrolnikov, integriranih v volan. Prtljažnik ima prostornino 298 litrov.
Proizvodnja modela Donkervoort F22 omejena na 75 primerkov, 50 jih je že rezerviranih (podjetje sprejema naročila za preostale enote). Cena se začne pri 245.000 € brez dajatev. Začetek dobav je predviden za januar 2023.
