Na avtomobilskem salonu IAA v Münchnu je Mercedes predstavil model GLC EQ Technology, električno različico priljubljenega SUV-ja, ki pa z obstoječo različico z motorjem z notranjim zgorevanjem nima skoraj nič skupnega. Gre za prvo vozilo znamke, ki uvaja novo oblikovalsko smer, značilno za prihodnje Mercedesove modele. Med oblikovnimi poudarki izstopa velika maska z kromiranim okvirjem in notranjim piksel vzorcem, obkrožena s polnimi LED-žarometi, katerih svetlobni podpis posnema zvezdo iz logotipa znamke. Podoben motiv se nadaljuje tudi v zadnjem delu vozila.
GLC EQ temelji na platformi, zasnovani izključno za električna vozila, in vključuje 800-voltno arhitekturo, ki omogoča izjemno hitro polnjenje. Po navedbah proizvajalca je na ustrezno zmogljivi polnilnici mogoče v desetih minutah pridobiti energijo za približno 300 kilometrov dosega. V vozilo je vgrajena baterija s kapaciteto 94 kWh, ki naj bi zagotovila povprečni doseg več kot 700 kilometrov.
Model se ponaša z aerodinamičnim količnikom upora 0,26, kar je za SUV zelo ugodna vrednost in pomaga zmanjšati porabo pri višjih hitrostih. K temu prispeva tudi samodejni menjalnik z dvema prestavama, namenjen optimizaciji delovanja električnega pogona pri vožnji po avtocesti.
Ob začetku prodaje bo na voljo različica GLC 400, opremljena z dvema motorjema – po enim na vsaki osi – s skupno močjo 490 KM. Vozilo pospeši od 0 do 100 km/h v 4,3 sekunde in doseže najvišjo hitrost 210 km/h. Mercedes je model opremil tudi z zadnjo osjo, ki se obrača do 4,5 stopinje, kar izboljšuje okretnost, ter z zračnim vzmetenjem, povzeto po razredu S, za več udobja.
Med naprednimi sistemi izstopa zmogljivo regenerativno zaviranje, ki omogoča upočasnjevanje vozila skoraj brez uporabe klasičnih zavornih diskov. Voznik lahko izbira med tremi stopnjami regeneracije, na voljo pa je tudi samodejni način, ki se prilagaja prometu in vrsti ceste. V najmočnejšem načinu je mogoče voziti skoraj izključno z uporabo pedala za plin.
Notranjost ponuja veliko prostora in svetlobe, med drugim tudi zaradi panoramske strehe. Kupci bodo lahko izbrali sistem MBUX Hyperscreen, ki združuje digitalne prikazovalnike v enotni stekleni površini, razširjeni čez celotno armaturno ploščo. Praktične rešitve vključujejo brezžično polnjenje telefonov, več predalov za shranjevanje ter prostoren prtljažnik s 570 litri prostornine, ki se ob podrtih sedežih poveča na 1740 litrov.
Prodaja novega električnega GLC se bo začela leta 2026, začetna cena pa bo po neuradnih informacijah znašala okoli 70.000 evrov za osnovne različice s pogonom na zadnja kolesa.
