Evropska komisija preučuje možnost spremembe ali odprave carin na Volkswagnova električna vozila, proizvedena na Kitajskem. V koncernu upajo, da bi trenutno veljavne dajatve lahko nadomestil sistem letnih uvoznih kvot in minimalnih uvoznih cen, kar bi omililo vpliv ukrepov na evropske znamke skupine.
Cupra Tavascan pod pritiskom 27,5-odstotne carine
Ena od najbolj prizadetih znamk je Cupra, saj se njen električni SUV Tavascan proizvaja v Volkswagnovi tovarni Anhui na Kitajskem. Uvoz modela v Evropo je trenutno obremenjen s 27,5-odstotno carino, kar po oceni podjetja predstavlja resno grožnjo poslovanju in dolgoročni konkurenčnosti na evropskem trgu električnih avtomobilov.
Evropska komisija ocenjuje ponudbo Volkswagna Anhui
Po uvedbi protisubvencijskih carin oktobra 2024 je Evropska komisija prejela uradno ponudbo podjetja Volkswagen Anhui. Ta vključuje mehanizem, ki bi določal letno kvoto uvoženih vozil ter minimalno ceno, kar bi po mnenju Volkswagna zagotovilo transparentno in stabilno trgovanje znotraj EU.
Pri Seatu, ki nadzira strategijo znamke Cupra, so potrdili, da sta podjetji Volkswagen Anhui in Seat “intenzivno sodelovala pri pripravi predloga, ki v celoti izpolnjuje vse zahteve Komisije”. Če bo predlog sprejet, lahko znamka pričakuje izvzetev iz 20,7-odstotne carine v nekaj mesecih.
Širši okvir pogajanj med EU in Kitajsko
Volkswagnova tovarna Anhui je večinsko v lasti koncerna VW, partner v skupnem podjetju pa je kitajska avtomobilska skupina JAC Automobile Group.
Evropska komisija je že aprila sporočila, da z Kitajsko preučuje možnost uvedbe minimalnih cen za električna vozila kot alternativo carinam. Kljub temu opozarja, da mora biti vsak nov mehanizem enako učinkovit in tudi izvedljivo nadzorovan, tako da zagotavlja poštene konkurenčne pogoje na evropskem trgu.
