Ferrari je predstavil model Amalfi, novi vstopni športni kupe z motorjem V8, ki bo leta 2026 nadomestil model Roma. Gre za dvosedežni +2 model z motorjem nameščenim spredaj, ki bo ciljal na tekmece, kot so Aston Martin DB11, Porsche 911 Carrera 4S in Mercedes-Benz GT Coupe.
Pod pokrovom ostaja 3,9-litrski twin-turbo V8, vendar s povečano močjo: namesto 611 konjskih moči pri Romi ima Amalfi 631 KM. Ferrari je povečanje zmogljivosti dosegel z izboljšanim upravljanjem turbopolnilnika in zvišanjem njegove največje hitrosti na 171.000 vrt./min. Hkrati je ročica motorja lažja za 1,3 kilograma, kar prinaša hitrejši odziv na plin.
Amalfi pospeši od 0 do 100 km/h v 3,3 sekunde, kar je desetinko hitreje kot Roma, najvišja hitrost pa ostaja 320 km/h.
Čeprav Ferrari uradne cene še ni razkril, italijanski mediji poročajo, da bo Amalfi za okoli 20 odstotkov dražji od Rome, katere izhodiščna cena je bila približno 219.000 evrov. Naročila se začeli sprejemato 1. julija, prve dobave pa so predvidene za leto 2026.
Do maja letos je Ferrari v Evropi prodal 308 modelov Roma, kar predstavlja 33-odstotni padec v primerjavi z letom prej. Roma velja za “manj zastrašujoč” Ferrari, medtem ko naj bi Amalfi po besedah vodje prodaje Enrica Galliere združeval “adrenalin in vsakodnevno uporabnost“.
»Amalfi ima dve duši – bolj kot Roma,« je dejal Galliera ob premieri v Maranellu.
Ferrari želi z novim modelom nagovoriti tudi nove kupce, ki jih pogosto odvračajo večletne čakalne vrste za druge modele.
Več tehnologije, manj vmesnikov na dotik
Notranjost prinaša opazen napredek v uporabniški izkušnji. Namesto občutljivih površin na dotik so na volanu znova fizični gumbi, medtem ko infotainment sestavljajo trije zasloni: 15,6-palčni digitalni merilnik hitrosti, 10,25-palčni osrednji zaslon za upravljanje vozila in 8,8-palčni zaslon za sovoznika.
Oblikovno ostaja Amalfi zvest elegantnim linijam Rome, a s sodobnimi poudarki. Sprednji del je bolj aerodinamičen, z lebdečim spojlerjem in diskretno vgrajenimi žarometi brez klasične maske. Zadek zaznamuje enotna grafična linija, ki se zaključuje v kompaktni, čisti obliki s skritimi lučmi.
Ferrari opisuje novinca kot model, ki bo kljub visoki zmogljivosti ostal udoben za vsakdanjo rabo – in pri tem pritegnil tudi nove ljubitelje znamke.
