Ferrari je v Italiji razkril novi različici svojega hibridnega športnega avtomobila 296, ki prinašata še več moči, manjšo težo in izboljšano aerodinamiko. Modela 296 Speciale in 296 Speciale A (pri čemer “A” pomeni aperta, torej odprta različica) sta zasnovana kot tehnično izpopolnjena naslednika modela 296 GTB, ki je bil prvič predstavljen leta 2022 in je zdaj že razprodan.
V primerjavi z osnovnim kupejem 296 GTB je različica Speciale lažja za 60 kilogramov in močnejša za 49 konjskih moči, kar pomeni skupno moč hibridnega pogonskega sklopa 868 KM. Najvišja hitrost presega 330 kilometrov na uro, do stotice pa pospeši v vsega 2,8 sekunde. Aerodinamična učinkovitost je občutno izboljšana, saj se pri hitrosti 250 kilometrov na uro generira 20 odstotkov več podtlaka kot pri serijskem modelu. K temu prispevajo nova zadnja krilca, navdihnjena z dirkalniki, in dovršeno usmerjanje zraka pod vozilom, deloma tudi po vzoru modela 296 Challenge.
Vozilo ostaja zvesto zasnovi z motorjem nameščenim na sredini in pogonom na zadnji kolesi. Bencinski šestvaljnik v kombinaciji z električnim motorjem zdaj razvije skupno moč skoraj 870 konjskih moči. Ferrarijevi inženirji so dodatne zmogljivosti dosegli z višjim tlakom v zgorevalnih komorah in uporabo lažjih materialov, kot sta titan in ogljikova vlakna. Električni motor vključuje funkcijo “overboost”, ki začasno poveča moč v najbolj športnem načinu vožnje.
Obe novi različici, kupe in roadster, sledita tradiciji Ferrarijevih posebnih serij. Podobno kot pretekli modeli, kot so 430 Scuderia, 458 Speciale in 488 Pista, tudi 296 Speciale ni zasnovan za vsakdanjega voznika, temveč cilja predvsem na zbiratelje in obstoječe lastnike. Proizvodnja sicer ni natančno omejena, a naj bi bila količinsko primerljiva z dosedanjimi posebni serijami, kar pomeni manj kot tisoč primerkov.
Začetna cena modela 296 Speciale v Italiji znaša 407.000 evrov, za različico A pa 462.000 evrov. Prve dobave so predvidene za začetek leta 2026, roadster pa bo sledil tri mesece pozneje.
V notranjosti ostaja oblikovanje usmerjeno v vozniško izkušnjo. Armaturna plošča je digitalna in prečiščena, materiali pa izbrani z mislijo na zmanjševanje mase in povečanje togosti. Novi model bo Ferrarijevo ponudbo še dodatno zaostril v primerjavi s konkurenco, kot sta McLaren Artura in novi Lamborghini Temerario, ki prav tako združujeta bencinske motorje z električnim pogonom.
Z 296 Speciale Ferrari nadaljuje svojo filozofijo razvoja ekstremno zmogljivih različic serijskih modelov, ki obenem omogočajo daljšo življenjsko dobo osnovne platforme in ponujajo nekaj ekskluzivnega kupcem, ki iščejo več kot zgolj hitrost.
