Ford bo leta 2027 v Evropi predstavil nov kompaktni SUV z oznako Bronco, ki bo – za razliko od ameriških različic – razvit posebej za evropski trg in izdelan v španski Valencii. Po informacijah Automotive News Europe bo model na voljo kot plug-in hibrid, prihod pa predstavlja pomemben korak v Fordovi evropski strategiji preobrazbe.
Evropski Bronco: manjši od Kuge, brez povezave z ameriškimi »off-road« modeli
Novi Bronco bo nekoliko manjši od obstoječe Ford Kuge, s katero bo delil proizvodne linije. Ne bo imel tehnične povezave z večjimi ameriškimi modeloma Bronco in Bronco Sport, ki sta zasnovana za terensko vožnjo.
Uporaba znamenitega imena Bronco je del Fordove strategije, ki izkorišča ameriško dediščino znamke in krepi podobo »hero« modelov na evropskem trgu. Prvi korak v tem pristopu je bil električni Ford Explorer, ki ga proizvajajo v Kölnu.
Večenergijska zasnova: plug-in hibrid, polna elektrika (za zdaj) izključena
Čeprav električna različica ob lansiranju ne bo na voljo, naj bi Bronco ponujal več vrst pogonskih sklopov. Poleg priključnega hibrida je možen tudi prihod polnega hibrida, skladno z Fordovo napovedjo »multienergy« platforme za prihodnost.
Proizvodnja v Valencii: nujno povečanje obsega
Valencijska tovarna trenutno proizvaja le Kugo, potem ko so bili ukinjeni modeli Mondeo, Galaxy in S-Max. Bronco bo zato pomembno okrepil obseg proizvodnje v Španiji. Ford uradnih komentarjev o prihodnjih evropskih modelih ni podal.
Konkurenca: Jeep Compass in prihajajoči Dacia Bigster
Novi Bronco se bo umeščal med Pumo in Kugo ter ciljal na rastoči segment modernih, robustno oblikovanih SUV-jev – trend, ki ga je populariziral Land Rover Defender.
Glavni tekmeci bodo: Jeep Compass, ki leta 2026 dobiva tudi plug-in hibridno različico ter Dacia Bigster, ki bo nagovarjal podobno občinstvo.
Fordova evropska ponudba se krči, a jo Bronco lahko poživi
Fordova evropska prodaja se močno opira na model Puma, peti najbolje prodajani mali SUV v Evropi (128.409 prodanih vozil do oktobra). Kuga ostaja drugi najpomembnejši Fordov osebni model v regiji, čeprav je na trgu že od leta 2019.
V ozadju pa se podjetje sooča s pomembnimi spremembami: postopno zmanjševanje proizvodnje, odpuščanje več tisoč zaposlenih in zaprtje proizvodnje Focusa v Saarlouisuu novembra.
V tretjem četrtletju 2024 je Ford zabeležil 447 milijonov dolarjev stroškovnih oslabitev, večinoma zaradi prestrukturiranja v Evropi. Zmanjševanje delovne sile se bo nadaljevalo do leta 2026, večina procesa pa naj bi bila zaključena do konca 2027.
