Kitajska utrjuje položaj ene ključnih sil svetovne avtomobilske industrije. Po najnovejši globalni lestvici prodaje, ki temelji na uradnih podatkih največjih proizvajalcev, so se med deset največjih avtomobilskih skupin uvrstili trije kitajski koncerni: BYD, SAIC Motor in Geely.
Vstop Geelyja med prvo deseterico je še posebej simboličen, saj skupina iz Hangzhouja nadzira tudi evropske znamke, kot sta Volvo in Polestar, ter s tem krepi globalno prisotnost kitajskega kapitala v avtomobilski industriji.
Vrh brez presenečenj
Na samem vrhu lestvice za zdaj ni večjih sprememb. Prvo mesto že šesto leto zapored zaseda Toyota Motor Corporation, ki je s svojimi znamkami prodala 11,32 milijona vozil, kar predstavlja 4,65-odstotno rast glede na leto prej.
Sledijo Volkswagen Group z 8,98 milijona prodanih vozil (–0,51 %), skupina Hyundai Motor Group s 7,27 milijona (+0,6 %), General Motors s 6,18 milijona (+3 %) ter Stellantis s 5,48 milijona vozil (+1,27 %).
Kitajska rast in pritisk na zahodne proizvajalce
Takoj za Stellantisom se je na šesto mesto povzpel BYD, ki je z 4,6 milijona prodanih vozil (+7,7 %) prehitel Ford Motor Company. BYD poleg lastne znamke upravlja še Denzo, Yangwang in Fang Cheng Bao ter utrjuje položaj vodilnega kitajskega izvoznika elektrificiranih vozil.
Na sedmem mestu ostaja SAIC z 4,51 milijona prodanih vozil, med katerimi je na evropskih trgih najbolj prepoznaven britanski MG. Ford je zdrsnil na osmo mesto zaradi 1,7-odstotnega padca prodaje na 4,4 milijona vozil.
Najhitrejšo rast med prvo deseterico beleži Geely, ki je s 4,12 milijona prodanih vozil (+26 %) napredoval za dve mesti in zasedel deveto pozicijo. Deseterico zaključuje Honda Motor Co. s 3,52 milijona vozil (–7,5 %).
Čeprav vrh lestvice za zdaj ostaja stabilen, hitra rast kitajskih proizvajalcev nakazuje, da bi se razmerja moči v svetovni avtomobilski industriji v prihodnjih letih lahko občutno spremenila.
