Kitajski proizvajalci avtomobilov so junija dosegli najvišji doslej skupni tržni delež v Evropi – 5,5 odstotka – kljub temu da se je njihova rast prodaje upočasnila.
Po podatkih raziskovalnega podjetja Dataforce, ki zajema približno 96 odstotkov registracij novih vozil v EU, državah EFTA in Združenem kraljestvu, so kitajske znamke v juniju prodale 65.110 vozil, kar predstavlja 48-odstotno rast v primerjavi z enakim mesecem lani (44.130 vozil). Kljub rasti gre za upočasnitev v primerjavi z majem (+85 %) in povprečjem prve polovice leta (+72 %).
Skupni evropski avtomobilski trg je junija zabeležil 6-odstotni padec, s skupno 1,2 milijona registracij novih vozil.
MG ostaja vodilna kitajska znamka, a z upadom prodaje
Znamka MG Motor, ki je v lasti kitajske družbe SAIC, je kljub temu, da ostaja vodilna med kitajskimi proizvajalci v Evropi, junija zabeležila 19-odstotni padec prodaje, z 25.027 prodanimi vozili. Ključni razlog za upad je zmanjšanje povpraševanja po električnem modelu MG4, katerega registracije so padle za skoraj 6.300 enot oziroma 72 odstotkov v primerjavi z junijem 2024.
Kljub temu MG še naprej močno vodi pred najbližjim tekmecem, BYD, ki je zabeležil 303-odstotno rast prodaje in dosegel 14.968 registracij.
Chery in BYD z najhitrejšo rastjo
Proizvajalec Chery, ki je na evropski trg vstopil z osnovno znamko Chery ter premijskima podznamkama Omoda in Jaecoo, je prodajo povečal skoraj desetkratno, na 8.860 vozil.
Med priključnimi hibridi je bil BYD vodilni med kitajskimi znamkami – model Seal U je predstavljal večino skupne prodaje PHEV vozil s strani kitajskih proizvajalcev, ki je v juniju znašala 14.522 enot. Seal U je prispeval 6.069 registracij.
Pri polnih hibridih vodi MG, zlasti z modelom MG3 – kar 9.508 od skupaj 9.606 registracij tega modela v juniju je bilo hibridnih.
Električni MG4 še vedno pred Polestarjem
Na področju popolnoma električnih vozil je MG4 kljub upadu prodaje ostal najbolje prodajani model med kitajskimi proizvajalci, z 2.664 registracijami. Sledita mu dva modela znamke Polestar, ki ju izdelujejo na Kitajskem: Polestar 4 (2.385) in Polestar 2 (2.363).
72-odstotna rast prodaje v prvi polovici leta
V prvi polovici leta 2025 so kitajski proizvajalci skupaj registrirali 327.712 vozil na evropskem trgu, kar predstavlja 72-odstotno rast v primerjavi z enakim obdobjem lani. V istem času je celotni trg padel za 1,1 odstotka, na skupno 6,87 milijona vozil.
S tem so kitajske znamke povečale svoj tržni delež s 2,8 na 4,8 odstotka.
Vodilna četverica
Štirje največji kitajski proizvajalci – MG (151.435 registracij, +18 %), BYD (69.953, +312 %), Chery (38.402, +1.389 %) in Geely (30.232, +68 %) – so skupaj predstavljali 88 odstotkov vse prodaje kitajskih vozil v Evropi v prvem polletju.
