Kitajski proizvajalec električnih vozil BYD Co. je razkril svoj prvi električni avtomobil v razredu kei, namenjen japonskemu trgu. Model, imenovan BYD Racco, naj bi na trg prišel poleti 2026, so sporočili iz podjetja ob predstavitvi prototipa na sejmu Japan Mobility Show 29. oktobra.
Z modelom Racco bo BYD na Japonskem ponudil že peti model, vendar mu kljub temu še ni uspelo doseči pomembnejšega tržnega deleža, saj tamkajšnji trg še vedno močno obvladujejo domače znamke in hibridna vozila.
Kei avtomobili – ključ do japonskega EV trga
Majhni in cenovno dostopni avtomobili s specifičnim imenom Kei Car predstavljajo osrednji del japonskega trga električnih vozil, ki se šele razvija. BYD se s svojimi trenutnimi modeli – Atto 3, Sealion 7 in Dolphin – sooča s počasnim prodajnim zagonom; od januarja 2023 do junija letos je podjetje prodalo le okoli 5.300 vozil.
Da bi spodbudil povpraševanje, je BYD v zadnjih mesecih uvedel visoke popuste – do 1 milijon jenov (približno 6.500 ameriških dolarjev). Skupaj z državnimi subvencijami se lahko tako končna cena nekaterih modelov zniža tudi za do 50 odstotkov.
Tržni delež električnih vozil na Japonskem še vedno nizek
Električna vozila so leta 2023 predstavljala približno 140.000 prodanih enot, kar je le 3,5 odstotka vseh prodanih vozil na Japonskem, kažejo podatki BloombergNEF. Več kot polovico teh prodaj predstavljajo prav kei avtomobili, kar BYD vidi kot priložnost za hitrejši prodor na ta trg.
Širitev prodajne mreže in novih modelov
BYD načrtuje, da bo na Japonskem v prihodnjih letih ponudil do osem modelov, vključno s priključnimi hibridi (PHEV). Podjetje je že predhodno napovedalo odprtje do 100 prodajnih lokacij po vsej državi, s čimer želi okrepiti svojo prisotnost in prepoznavnost med japonskimi kupci.
Z lansiranjem modela Racco BYD cilja na segment, ki trenutno prinaša največji delež električnih vozil na Japonskem. Uspeh tega modela bi lahko pomenil pomemben korak k širši prisotnosti kitajskega proizvajalca na enem izmed najbolj konkurenčnih avtomobilskih trgov na svetu.
