Na dirkališču v Misanu je Lamborghini razkril novo zvezdo prvenstva monoznamk – Temerario Super Trofeo. Gre za dirkalnik, ki bo od leta 2027 nastopal v serijah Super Trofeo Asia, Europe in North America, in je neposredna naslednica Huracána, ki je od leta 2015 kraljeval v tem tekmovalnem razredu.
Evolucija iz ulice na stezo
Temerario Super Trofeo je tesno povezan z novo različico GT3, iz katere prevzema številne tehnične rešitve in razvojne smernice. Čeprav temelji na serijskem modelu Temerario, gre za vozilo, zasnovano z jasnim ciljem – biti hitrejše, natančnejše in še bližje občutku pravega GT-dirkanja.
Lamborghini je z njim želel ponuditi prehodni korak med serijskimi avtomobili in zahtevnejšimi GT3 kategorijami, zato je poudarek na čisti vozni izkušnji in popolni odzivnosti mehanike.
Čista moč, brez hibridnih kompromisov
Za razliko od cestne različice Temerario, ki uporablja hibridni pogon, je različica Super Trofeo popolnoma mehanska. Pod pokrovom diha 4,0-litrski V8 biturbo motor, razvit v Sant’Agati, ki razvije 650 KM – in to brez vsakršne električne pomoči. Moč se prenaša izključno na zadnji kolesi, preko šeststopenjskega sekvenčnega menjalnika, enakega kot pri različici GT3.
S tem Lamborghini poudarja, da pri Super Trofeu ne gre za tehnološki laboratorij, temveč za dirkalnik, ustvarjen za voznika – surov, neposreden in neodvisen od elektronike, ki danes obvladuje večino sodobnih avtomobilov.
Dirkaška tehnika in materiali nove generacije
Podvozje je plod sodelovanja s podjetjem KW, zavore pa sestavljajo jekleni koluti s tekmovalnim ABS sistemom, nastavljivim v 12 stopnjah, kar omogoča natančno prilagajanje zavorne moči glede na stezo in razmere.
Izpušni sistem podpisuje Capristo, znan po agresivnem zvoku, ki bo na stezi verjetno eden od zaščitnih znakov novega Lamborghinija.
Notranjost prinaša še eno novost: Lamborghini prvič v Super Trofeu uporablja Dinamica Infinity, nov monokomponentni poliestrski material, razvit posebej za avtomobilsko industrijo – lahek, trpežen in popolnoma reciklabilen.
Dirkalnik za puriste
Temerario Super Trofeo tako nadaljuje tradicijo Lamborghinijevih dirkalnikov, ki z vsako generacijo postajajo bolj izbrušeni, a ne izgubljajo tiste prvinske brutalnosti.
Z 650 konji, pogonom na zadnji kolesi in brez “aiutinov” elektrike je to najbolj iskreni Lamborghini zadnjih let – zgrajen za tiste, ki želijo voziti, ne pa gledati, kako vozi elektronika.
