Nemški proizvajalec premijskih avtomobilov Mercedes-Benz naj bi po poročanju virov iz avtomobilske industrije začel zgodnje pogovore s kitajskim proizvajalcem Geely o morebitni razširitvi sodelovanja na področju razvoja novih vozil.
Pogovori so še v začetni fazi in se osredotočajo predvsem na prihodnje generacije električnih modelov, ki bodo sledile trenutni generaciji vozil znamke Mercedes. Morebitno tesnejše sodelovanje bi lahko nemškemu proizvajalcu pomagalo skrajšati razvojne cikle in znižati stroške inženiringa, zlasti na kitajskem trgu.
Pritisk domačih proizvajalcev na Kitajskem
Kitajska ostaja največji avtomobilski trg na svetu in eden ključnih za Mercedes-Benz. Vendar se evropski proizvajalci tam soočajo z vse močnejšo konkurenco domačih znamk, ki pogosto hitreje razvijajo nove modele in jih ponujajo po nižjih cenah.
Zaradi tega številni evropski proizvajalci avtomobilov vse pogosteje sodelujejo s kitajskimi partnerji, da bi ohranili konkurenčnost.
Že obstoječe partnerstvo pri znamki Smart
Mercedes in Geely že sodelujeta v skupnem projektu znamke Smart, ki je bila v zadnjih letih preoblikovana v povsem električno znamko.
Med najbolj znanimi modeli tega partnerstva je električni SUV Smart #1, ki je na voljo tudi na evropskem trgu. Pri tem sodelovanju Mercedes skrbi predvsem za oblikovanje vozil, medtem ko Geely prevzema velik del razvoja in proizvodnje.
Takšna delitev nalog bi lahko predstavljala osnovo tudi za morebitno širše sodelovanje med obema podjetjema.
Brez uradnega dogovora
Pri Mercedesu poudarjajo, da podjetje stalno išče načine za izboljšanje učinkovitosti razvoja vozil.
»Podjetje nenehno preučuje možnosti, kako raziskave in razvoj narediti hitrejše, boljše in učinkovitejše – tako na Kitajskem kot globalno,« so sporočili iz podjetja.
Kljub temu za zdaj ni potrjeno, da bi podjetji razpravljali o delitvi platform za vozila.
Kompleksni lastniški odnosi
Sodelovanje med Mercedesom in Geelyjem je tudi finančno povezano. Največji posamezni delničar nemškega proizvajalca je ustanovitelj Geelyja Li Shufu, ki ima približno 9,7-odstotni delež v podjetju.
Drugi pomemben delničar je kitajski državni proizvajalec Beijing Automotive Group (BAIC), ki ima skoraj 10-odstotni delež v Mercedesu.
Širši trend v evropski avtomobilski industriji
Pogovori med Mercedesom in Geelyjem odražajo širši trend v evropski avtomobilski industriji, kjer tradicionalni proizvajalci vse pogosteje iščejo partnerstva s kitajskimi podjetji.
Podobno je tudi Volkswagen Group sklenil sodelovanje s kitajskim podjetjem Xpeng za razvoj novih modelov, medtem ko Renault pri razvoju nekaterih vozil že uporablja kitajski inženiring.
Za Mercedes bi lahko poglobljeno sodelovanje z Geelyjem predstavljalo enega od načinov, kako ostati konkurenčen na hitro spreminjajočem se kitajskem trgu električnih vozil.(ANEurope)
