Od prvega modela Megane leta 1995 je Renault po svetu prodali sedem milijonov primerkov štirih generacij. Megane predstavlja celo družino modelov, vključno s športnimi različicami R.S. Športni R.S. TROPHY-R je leta 2019 na sloviti stezi Nürburgring Nordschleife v Nemčiji dosegel rekordni čas kroga.
Renault z novo generacijo uvaja tudi različico s prav tako novim pogonskim sklopom z možnostjo polnjenja iz omrežja. Gre za prvi Renaultov priključni hibrid v tem segmentu. Pogonski sklop E-TECH kot priključni hibrid zagotavlja prednosti električnega pogona, tiho in hkrati hipno odzivnost ter brezkompromisen doseg. Hibridni sklop je nastal na osnovi strokovnega znanja in več kot desetletnih izkušenj Skupine Renault na področju električnih vozil ter izkušenj iz formule 1.
Novost v posodobljeni notranjosti je 24-centimetrski (9,3”) zaslon multimedijske naprave in 26-centimetrski (10,2”) zaslon instrumentne plošče z najnovejšimi funkcijami multimedijske naprave Renault EASY LINK. Upravljanje te naprave se zgleduje po upravljanju in delovanju pametnih telefonov, da bi bilo kar najbolj ergonomično, funkcionalno in omogočalo enostavno rabo tehnologije. Bogatejša je tudi ponudba pomožnih sistemov, ki dvigujejo raven varnosti in udobja potnikov. Med njimi je kot novost sistem pomoči za vožnjo po avtocesti in prometne zastoje, sistem druge ravni avtonomne vožnje, ki zagotavlja veliko bolj udobno in sproščeno vožnjo.
Novi Megane ohranja nespremenjen zunanji videz, v vseh različicah dopolnjen z novimi žarometi LED Pure Vision s svetilnimi diodami, ki izboljšujejo vidljivost in udobnost v vožnji. S petimi različicami (Berline, Grandtour, R.S. Line, R.S. in R.S. TROPHY) ter pestro ponudbo motorjev, vključno z novim E-TECH Plug-in Hybrid. Vstopna bencinska različica stane 17.590, dizelska 18.190 EUR ostale pa se začenjajo malenkost pod 20 tisoč evri, Megane R.S. TROPHY-R TCe 300 FAP 32.400/37.400, TCe300 EDC FAP pa 34.490/39.490 EUR.
