Toyota bo že čez manj kot 24 ur na ženevskem salonu avtomobilov uradno odkrila novi Aygo, ki se bo predstavil z osveženim prednjim delom in novo vsebino za večje ugodje v vožnji, s čimer si želi še dodatno utrditi svoj položaj v konkurenčnem segmentu A. Leta 2017 je bil AYGO pri vrhu najbolje prodajanih avtomobilov v segmentu A. Prodanih je bilo 85.000 primerkov, kar mu zagotavlja 6,6-odstotni tržni delež v svojem segmentu. Od sebi podobnih, še posebno PSA-jevih enakega koncepta, je od leta 2014 izstopal z značilnim prednjim delom v obliki črke X, poleg tega pa je ponujal specifične možnosti prilagajanja različnim zahtevam.
Novi Aygo stavi na mladostni videz, ki je iz dvodimenzionalne grafične zasnove spremenjen v tridimenzionalni arhitekturni element, kar ustvarja močnejši vtis. Prednji del avtomobila vsebuje tudi nove luči z integriranimi dnevnimi lučmi (DRL), ki avtomobilu zagotavljajo izrazito prepoznavnost že na prvi pogled. Oblikovalci in inženirji so še dodatno poudarili njegov mladostni in igrivi značaj, poleg tega pa so izboljšali vozne značilnosti in krmiljenje, s tem pa še povečali užitek pri vožnji. Novo zunanjost poudarjata tudi dve povsem novi barvi – magenta in blue. Skupaj s pokrovi koles tehničnega videza ali s 15-palčnimi platišči iz lahke zlitine pa ustvarjajo premijski videz novega modela AYGO.
Za novi AYGO so bili razviti tudi izboljšani paketi opreme x, x-play in x-clusiv. Vsak paket opreme vsebuje značilne oblikovalske elemente, ki so prepoznavni že na prvi pogled, naj gre za obdelavo prednjega odbijača, platišč ali notranjosti. Na voljo sta tudi omejeni seriji paketov x-cite in x-trend, ki še dodatno osvežujeta njegovo ponudbo.
Toyotin nagrajeni trivaljni motor DOHC, VTT-i s prostornino 998 cm3, 3 cilindri in 12 ventili ustreza okoljskemu standardu Euro 6.2. Njegova nadgradnja napoveduje idealno ravnotežje med zmogljivostjo in energijsko učinkovitostjo, hkrati pa naj bi že pri nižjih obratih zagotavljala dovolj moči za boljšo urbano izkušnjo. Motor zmore 53 kW (72 KM) pri 6000 obratih na minuto in 93 Nm navora pri 4400 obratih na minuto. Novi AYGO pospeši od 0 do 100 km/h v 13,8 sekunde in doseže največjo hitrost 160 km/h.
Novi AYGO je na voljo v standardni in različici Eco z daljšima 4.in 5.prestavo. Opremljen je s posebnimi pnevmatikami (RRC), ki se ponašajo z nizkim koeficientom kotalnega upora, s sistemom start & stop. Pri standardni različici je poraba manjša s 4,1 na 3,9 l/100 km1, kar hkrati zmanjšuje tudi emisije C02 za 5 g/km na 90 g/km1. Različica Eco je s porabo 3,6 l/km energijsko učinkovitejša, kar se pozna tudi na emisijah CO2 s samo 83 g/km1.
Toyota Safety Sense združuje tehnologije aktivne varnosti, ki zmanjšujejo možnost trkov in nesreč v številnih prometnih situacijah: sistem za preprečitev trka (Pre-Collision System PCS), sistem za ohranjanje voznega pasu (Lane Departure Alert LDA) zaznava oznake na cesti in preprečuje trčenje, ki bi nastalo zaradi nenadzorovane spremembe voznega pasu. Če vozilo brez smerokaza zaman začne menjavati vozni pas, LDA vozniku poda zvočno in vizualno opozorilo.
