Lamborghini je predstavil novi Urus SE Performante, najzmogljivejšo serijsko različico svojega prestižnega športnega terenca. Priključno-hibridni SUV združuje brutalno zmogljivost, napredno aerodinamiko, novo generacijo podvozja in vozno dinamiko, ki ga uvršča med najhitrejše športne terence na svetu.
S predstavitvijo modela Lamborghini Urus SE Performante italijanski proizvajalec zaključuje prehod modelne družine Urus na elektrificirane pogone. Nova različica prevzema vlogo nekdanje izvedbe Performante, vendar jo presega tako po moči kot po tehnološki dovršenosti.
Priključno-hibridni pogon razvije kar 812 konjskih moči
Srce novega Urusa ostaja preverjeni 4,0-litrski motor V8 z dvema turbopolnilnikoma, ki skupaj z elektromotorjem, vgrajenim v osemstopenjski samodejni menjalnik, razvije impresivnih 812 konjskih moči (597 kW) in največji navor 1.000 Nm. Gre za najmočnejši serijski Lamborghini Urus doslej.
Električno energijo zagotavlja baterija s kapaciteto 25,9 kWh, ki omogoča več kot 60 kilometrov vožnje izključno na električni pogon, kar prispeva k nižji porabi in emisijam pri vsakodnevni uporabi.
Čeprav vozilo tehta 2.473 kilogramov, so Lamborghinijevi inženirji maso zmanjšali za 32 kilogramov v primerjavi s standardnim modelom Urus SE. K temu pomembno prispevajo karbonski pokrov motorja, streha, zadnji difuzor in novi titanov izpušni sistem Akrapovič, ki sam prihrani približno deset kilogramov.
Pospešek do 100 km/h v 3,3 sekunde
Zmogljivosti novega Urusa SE Performante sodijo v sam vrh segmenta športnih SUV-jev. Pospešek od 0 do 100 km/h traja le 3,3 sekunde, do 200 km/h pa vozilo pospeši v zgolj 10,8 sekunde. Najvišja hitrost znaša 312 km/h, s čimer se uvršča med najhitrejše športne terence na svetu.
Za učinkovito ustavljanje skrbi izboljšan zavorni sistem Integrated Power Brake (IPB), ki po navedbah proizvajalca skrajša zavorno pot za približno deset odstotkov v primerjavi s prejšnjo generacijo.
Nova aerodinamika za več stabilnosti
Oblikovne spremembe niso zgolj estetske. Sprednji del vozila je opremljen z novim sistemom S-Duct, ki usmerja zračni tok skozi pokrov motorja in povečuje pritisk na prednjo os pri visokih hitrostih.
Na zadku izstopa večji strešni spojler, ki poveča aerodinamični oprijem za 23 odstotkov, hkrati pa je Lamborghini izboljšal tudi aerodinamično učinkovitost, saj je zračni upor zmanjšan za približno tri odstotke.
Napredno podvozje in novi način Rally
Nova različica prinaša tudi povsem novo generacijo zračnega vzmetenja AURA z dvokomornimi zračnimi blazinami, ki omogočajo širok razpon med udobjem in športno togostjo.
Za nadzor vozne dinamike skrbi napredni računalniški sistem 6D, razvit na osnovi tehnologij Lamborghinijevih superšportnikov. Sistem v realnem času spremlja gibanje karoserije in prilagaja delovanje podvozja, vzmetenja ter štirikolesnega pogona.
Poleg voznih programov Strada, Sport in Corsa je prvič na voljo tudi način Rally, namenjen dinamični vožnji po makadamu in neutrjenih podlagah, kjer elektronika omogoča bolj izrazito nadzorovano drsenje zadka.
Športna notranjost v slogu dirkalnika
Notranjost sledi Lamborghinijevi filozofiji »Feel like a pilot«, zato prevladujejo športni materiali, kot so Alcantara Corsa Tex, vidni karbonski elementi in dva 12,3-palčna digitalna zaslona z novo grafično podobo.
Cena za evropski trg še ni uradno potrjena, vendar se pričakuje, da bo novi Lamborghini Urus SE Performante stal približno 300.000 evrov, s čimer bo postal ena najbolj ekskluzivnih in tehnološko naprednih izvedb v segmentu luksuznih športnih SUV-jev.
