Volvo pričakuje bistveno krajše dobavne roke za popolnoma električni model EX30, potem ko je proizvodnjo iz kitajskega Zhangjiakouja preselil v belgijski Gent. Ta strateška sprememba naj bi močno izboljšala razpoložljivost enega najpomembnejših električnih modelov znamke v Evropi.
EX30 je bil v začetku leta 2024 tretji najbolje prodajani električni avtomobil v Evropi, a se je v prvi polovici leta uvrstil šele na 12. mesto. Eden izmed ključnih razlogov za padec je bilo dolgotrajno čakanje na dobavo – na primer v Nemčiji in na Švedskem so nekateri kupci lani čakali tudi do osem mesecev. Po navedbah Volvove nemške spletne strani trenutno znaša čakalna doba za individualno konfiguriran model še vedno od šest do sedem mesecev.
Izvršni direktor Volva Håkan Samuelsson je 17. julija za Automotive News Europe dejal: »Vozilo je zdaj izdelano v Evropi, kar bo pomenilo krajše čakalne dobe.« Predsednik Volvo Europe Arek Nowinski pa je 25. julija napovedal, da se bodo čakalne dobe po polni vzpostavitvi proizvodnje v Gentu skrajšale na približno 90 dni, kar naj bi se zgodilo še pred koncem leta.
Poleg dolge dobavne dobe je prodajo EX30 dodatno prizadela uvedba višjih carin na električna vozila s Kitajske. Za vozila znamke Volvo, ki je v lasti skupine Geely, se je carina zvišala s 10 % na 28,8 %, zaradi česar je bilo po Samuelssonovih besedah »nemogoče še naprej prodajati ta avtomobil z dobičkom«. Posledično je Volvo v celoti prekinil uvoz EX30 iz Kitajske.
Ta kombinacija dejavnikov je prispevala k 40-odstotnemu padcu registracij modela EX30 v prvi polovici leta, kar se je odrazilo tudi v 10-milijardni švedski kron (približno milijarda dolarjev) veliki operativni izgubi in 9-odstotnemu globalnemu padcu prodaje v prvih šestih mesecih.
Kljub izzivom se Volvo s proizvodnjo v Belgiji izogne dodatnim carinskim obremenitvam in verjame, da se bo prodaja modela EX30 kmalu vrnila na nekdanje ravni. V Nemčiji je zdaj mogoče dobiti že izdelane modele iz zaloge v roku enega tedna, kar kaže na izboljšanje logistike.
Nowinski poudarja pomen zadostne zaloge vozil: »Cenejši kot je avtomobil, več jih morate imeti na zalogi, da lahko sledite povpraševanju.« EX30 je trenutno najdostopnejši model v Volvovi električni ponudbi, kar ga naredi privlačnega za širši krog kupcev.
Ameriški načrti za EX30
Tudi na ameriškem trgu bo EX30 igral ključno vlogo v Volvovi električni strategiji. Ker so kitajski izvozni avtomobili v ZDA obdavčeni z 147-odstotno carino, Volvo tja ne izvaža nobenega vozila iz Kitajske. Uvoz iz Evrope, kjer velja 15-odstotna tarifa, pa je precej bolj izvedljiv.
Volvo je v ZDA že ustavil prodajo električnega modela EC40, v letu 2026 pa napoveduje prihod modela EX40 – oba bosta, skupaj z EX30, izdelana v belgijskem Gentu. Za prihodnja leta Volvo še ni razkril podrobnosti o razpoložljivosti posameznih modelov. (ANEurope)
