CLA je štirivratni kupe z novo, izvirno interpretacijo najmanjše limuzine Mercedes-Benz. Nastal je na tehnični osnovi razreda A, estetsko pa v duhu večje, prestižnejše limuzine CLS, z visoko bočno linijo, nizkimi steklenimi površinami in klinastim zadkom. Z zadnjo diskretno osvežitvijo je silhueta kupeja za spoznanje izrazitejša, z značilno oblikovanimi lučmi dinamičnega zadka z vgrajenimi okvirji izpušne cevi ter na dodatno željo z zadnjimi lučmi v tehnologiji LED. Notranjost, sicer enaka kot v A-ju, deluje bolj elegantno in prefinjeno, s kakovostnimi materiali. Različni upravljalni elementi in obrobe v srebrno kromasti barvi in s kovinsko površino prepričajo s prijetnim dotikom. Sveži so tudi veliki okrasni elementi iz aluminija, lesa ali kroma. Izboljšan je multimedijski sistem z 8-palčnim zaslonom na dotik, pomikanje med meniji je preglednejše, hitrejše in bolj enostavno.
Udobje voznika in sopotnika na desni strani jamčita enodelna športno oblikovana sedeža, ki ju je mogoče s številnimi možnostmi nastaviti optimalno.Ne glede na dolžino 4,63 m in vse prej kot zanemarljivo medosno razdaljo 2,70 m, je homologacija vozila za 5 oseb bolj teoretična kot praktična. Celo nekateri uradni podatki definirajo zadnjo klop v razmerju 2+1. Torej tretji v sredini sprejema glede udobja večjo žrtev kot sicer. Prtljažnik s 470-litri je dovolj prostoren, vendar zaradi ožje odprtine ne ravno najbolj primeren za kaj več od potovalnih kovčkov oziroma druge prtljage v teh okvirjih.
Trše vzmetenje, nastavljeno za nekaj mm nižje in 18-palčna platišča opravijo svojo vlogo v ovinkih učinkovito in vodijo CLA skoznje le z rahlim nagibanjem, zanesljivo in predvidljivo. Stabilnost vozila lahko ogrozi le pretirano ostra noga voznika in takrat se vključi ESP, ki brez težav ponovno vzpostavi ravnotežje. Tudi zanesljivost volanskega mehanizma je na tej ravni. Trše nastavljeno vzmetenje je prepričljivo na gladki cesti, toda čuti se vsako neravnino ali luknjo. Pohvalna je tudi zvočna izolacija. 2,1-litrski turbodizel je odločen, odziva se suvereno od 1.000 do 4.500 vrtljajev, tudi po zaslugi odličnega, robotiziranega 7-stopenjskega menjalnika. Prestavlja uglajeno hitro in odločno. Z mesta do 100 km/h potrebuje 8,2 s in doseže največ 230 km/h, toda za dizel izjemno prepričljivih in vabljivih tudi z vidika 7-ih litrov povprečja porabe vsakih 100 km.
Koncentrat različnih pomožnih sistemov jamči stabilno in zanesljivo lego na cesti. V prvi vrsti velja omenitir aktivno zavorno asistenco, asistenco pazljivosti ATTENTION ASSIST ali opcijski sistem za preventivno zaščito potnikov PRE-SAFE®, ki imajo vedno pregled nad dogajanjem na cesti. Mercedes-Benz z novo generacijo modela A, vključno z limuzino CLA razbija mit o dragih in navadnemu smrtniku težko dostopnih vozilih s trikrako zvezdo na nosu. Vstopni model je dosegljiv že za 28 tsoč, testni, zmogljivejši 220d kot v našem primeru pa od 36.000 naprej. Veliko je vabljivih dodatkov, ki se jim je težko odreči in znajo marsikoga zavesti, saj niso poceni.
