Zaradi šibkejšega povpraševanja in ostre konkurence na kitajskem trgu sta BMW in Mercedes-Benz v tretjem četrtletju zabeležila upad prodaje. BMW-jeva globalna prodaja se je zmanjšala za 13 odstotkov, Mercedes-Benz pa je poročal o 3-odstotnem padcu za obdobje med julijem in septembrom, so 10. oktobra sporočili iz obeh podjetij.
Kitajski avtomobilski trg, ki je največji na svetu, se sooča s težavami zaradi upočasnjenega gospodarskega razvoja. Medtem pa se tuji proizvajalci avtomobilov spopadajo s konkurenco lokalnih znamk, ki ponujajo cenejše modele, predvsem električna vozila.
BMW-jeva prodaja na Kitajskem je padla za kar 30 odstotkov, kar je največji padec v zadnjih štirih letih. Tudi Mercedes-Benz je na kitajskem trgu doživel 13-odstotni upad, predvsem zaradi zadržanosti kupcev pri nakupu luksuznih modelov, kot sta razred S in Maybach.
Medtem ko BMW ni navedel točnih številk za posamezne modele na Kitajskem, je razkril, da je svetovna prodaja znamke Rolls-Royce upadla za 16 odstotkov, znamka Mini pa je zabeležila kar 25-odstotni padec.
Električna vozila so za BMW predstavljala svetlo točko. Dobave električnih modelov, kot sta i4 limuzina in SUV iX1, so se v tem obdobju povečale za 10 odstotkov, kar je skupaj 103.440 prodanih enot. To je v ostrem nasprotju z Mercedesom, ki je zabeležil 31-odstotni upad dobav svojih električnih vozil (BEV), pri čemer je prodal le 42.500 enot. Mercedes je sicer zabeležil 10-odstotno rast pri prodaji priključnih hibridov, predvsem zaradi povečanega povpraševanja v ZDA.
Mercedesova najnovejša električna vozila na azijskih trgih in drugod niso doživela želenega uspeha. Mlajši kitajski kupci se vse bolj odločajo za domače blagovne znamke, ki ponujajo naprednejšo digitalno tehnologijo in več možnosti za zabavo v vozilu. V Evropi pa potrošniki še vedno oklevajo pri nakupu dražjih električnih avtomobilov, kar je delno posledica nezadostne infrastrukture za polnjenje.
Zaradi počasnega kitajskega trga sta BMW in Mercedes septembra znižala svoje letne napovedi. BMW je med drugim omenil tudi težave z dobavo zavornih sistemov, ki jih dobavlja Continental. Evropska unija je pred kratkim uvedla višje carine na uvoz kitajskih električnih vozil, saj meni, da imajo korist od nepoštenih državnih subvencij. Kitajska je te obtožbe zanikala in napovedala protiukrepe. Nemški proizvajalci avtomobilov, ki velik del svojih dobičkov ustvarijo prav na kitajskem trgu, so izrazili zaskrbljenost in pozvali k dialogu.
Nemški avtomobilski sektor se trenutno sooča s številnimi izzivi, vključno z visokimi stroški proizvodnje, prehodom na električna vozila, zmanjševanjem povpraševanja in vse večjo konkurenco iz Kitajske. Te težave so nedavno prišle do izraza tudi pri Volkswagnu, ki zaradi težav prvič razmišlja o zaprtju ene od svojih tovarn v Nemčiji. (Automotive News Europe)
