V Modeni je nastalo novo vozilo v segmentu ekstremnih športnih avtomobilov. Giamaro Katla, poimenovana po enem največjih aktivnih vulkanov na Islandiji, predstavlja ambiciozen projekt znamke Giamaro Automobili, ki sta jo ustanovila Giacomo in Pierfrancesco Commendatore, lastnika podjetja vzmetnic Pemaflex.
Cilj podjetja je bil razviti vozilo, ki ne navdušuje le s tehničnimi zmogljivostmi, temveč tudi z vozniško izkušnjo. Rezultat tega je Katla – hypercar, ki v najzmogljivejši različici doseže 2.157 KM in 2.008 Nm navora. Osnovna izvedba razvije 1.670 KM in 1.556 Nm.
Motor je 7-litrski V12 s štirimi turbopolnilniki (zasnova hot V pod kotom 120°), plod lastnega razvoja podjetja Giamaro, in je nameščen za potniško kabino. Pogon se prenaša na zadnji kolesni par prek robotiziranega 7-stopenjskega menjalnika z mehansko zaporo diferenciala. Kupcem je na voljo tudi patentirana 11-stopenjska elektroaktuirana dvosklopčna različica menjalnika. Skupna masa vozila znaša 1.450 kg.
Aerodinamična učinkovitost in konstrukcija
Oblikovanje Katle je izrazito funkcionalno, z jasnim poudarkom na aerodinamični učinkovitosti in stabilnosti pri visokih hitrostih. Koeficient zračnega upora znaša 0,33. Zadnje prilagodljivo krilce spreminja naklon in višino glede na hitrost, smer vožnje in bočne sile, kar omogoča povečanje potisne sile pri zaviranju ali v zavojih.
Karoserija je postavljena na monokok šasijo iz ogljikovih vlaken, ki tehta le 170 kg in zagotavlja visoko togost ter nizko maso. Vzmetenje je elektronsko prilagodljivo in se samodejno odziva na vozne razmere v realnem času.
Vozniški ambient in možnosti prilagoditve
Notranjost vozila je zasnovana po navdihu letalske industrije in je osredotočena na voznika. Ergonomija je prilagojena funkcionalnosti, materiali pa vključujejo ogljikova vlakna, aluminij in vrhunske tkanine.
Vsak primerek Katle se izdela po naročilu in v tesnem sodelovanju s kupcem, ki lahko vpliva ne le na estetske in materialne vidike vozila, temveč tudi na tehnične parametre, kot so karakteristike motorja, delovanje volana in nastavitev podvozja. Osnovna cena vozila znaša vsaj 2,5 milijona evrov, brez upoštevanih davkov in individualnih prilagoditev.
