Predstavitev nove generacije športnega SUV-ja Stelvio bi se lahko zamaknila, potem ko se je znamka odpovedala načrtu, da bi bil model na voljo zgolj kot električno vozilo.
Kot poroča agencija Reuters, matična družba Stellantis znova preučuje svojo strategijo, saj je povpraševanje po električnih vozilih še vedno skromno. Po besedah enega izmed virov bi najnovejši Stelvio na trg prišel šele septembra ali oktobra prihodnje leto, čeprav je bilo sprva načrtovano, da bo predstavljen še letos, prodaja pa se bo začela v prvem četrtletju 2026.
Po neuradnih informacijah naj bi Alfa Romeo zdaj razvijal tudi hibridno različico Stelvia, ki je bil sprva predviden izključno kot baterijsko-električni model. Prehod na novo platformo STLA Large, ki podpira več vrst pogonov, bo nadomestil obstoječo arhitekturo Giorgio in zahteva dodatni razvoj, kar naj bi bil eden od razlogov za zamik lansiranja.
Za zdaj pa spremembe v pogonski zasnovi naj ne bi vplivale na načrtovano novo generacijo limuzine Alfa Romeo Giulia, katere lansiranje je še vedno predvideno za naslednje leto, je dodal drugi vir.
Alfa Romeo je že januarja letos opustil ambiciozen načrt, da bi od leta 2027 prodajal izključno električna vozila. Takrat je direktorica Alfa Romeo North America, Chris Feuell, sporočila, da se bo znamka raje usmerila v t. i. večenergijsko strategijo, ki vključuje različne vrste pogonov.
Zamik predstavitve modela Stelvio bi lahko vsaj kratkoročno vplival na širši načrt Stellantisa za oživitev proizvodnje in ohranitev delovnih mest v Italiji. Podjetje je ta načrt predstavilo italijanski vladi konec lanskega leta, v začetku letošnjega maja pa je vodja evropskih operacij Stellantisa, Jean-Philippe Imparato, napovedal njegovo posodobitev.
Po navedbah tiskovnega predstavnika Stellantisa posodobljeni načrt vključuje širitev in preoblikovanje dejavnosti v Italiji, kar naj bi bilo prilagojeno trenutnim razmeram na trgu, negotovostim glede predpisov EU ter vplivu carin.
V Evropi je povpraševanje po električnih vozilih še vedno pod pričakovanji, nekateri pa že napovedujejo, da bi lahko EU upočasnila prehod na elektrifikacijo avtomobilske industrije. V ZDA, kjer Alfa Romeo ustvari približno 15 odstotkov prodaje, pa bi lahko uvedba dodatnih carin vplivala na prodajo vozil, proizvedenih v Evropi.
Stellantis je v začetku leta najel svetovalno podjetje McKinsey, ki naj bi pomagalo oceniti posledice ameriških carin za znamki Alfa Romeo in Maserati.
Novi izvršni direktor skupine Stellantis, Antonio Filosa, naj bi pred uradnim prevzemom funkcije 23. junija obiskal več evropskih obratov podjetja. Proizvodnja modela Stelvio bo sicer še naprej potekala v obratu Cassino v osrednji Italiji(ANEurope).
