Dacia širi ponudbo pogonskih sklopov za modela Duster in Bigster z novim sistemom Hybrid-G 150 4×4, ki združuje hibridno tehnologijo, možnost vožnje na dve vrsti goriva (bencin in avtoplin) ter samodejni menjalnik z dvema sklopkama. Z novim pogonom želi znamka utrditi svoj položaj kot ponudnik cenovno dostopnih, a tehnološko naprednih vozil.
Hibrid na avtoplin z dosegom do 1.500 kilometrov
Novi pogonski sklop Hybrid-G 150 4×4 združuje 1,2-litrski bencinski motor z močjo 103 kW (140 KM) in elektromotor zadaj z močjo 23 kW (31 KM). Skupna moč sistema znaša 113 kW (154 KM), navor pa do 230 Nm pri motorju z notranjim zgorevanjem ter 87 Nm pri elektromotorju.
Posebnost novega pogona je, da lahko deluje na bencin ali avtoplin (LPG), pri čemer ima vsako gorivo svojo 50-litrsko posodo. Skupni doseg po WLTP znaša do 1.500 kilometrov, pri čemer so stroški uporabe v primerjavi s klasičnim motorjem za približno 30 odstotkov nižji.
Sistem omogoča tudi do 60 odstotkov vožnje izključno na elektriko v mestnem prometu. Poraba goriva pri uporabi avtoplina znaša med 7,1 in 7,2 litra na 100 km, pri bencinu pa med 5,5 in 5,6 litra. Izpusti CO₂ so nižji za približno 20 gramov na kilometer v primerjavi s klasičnimi pogoni.
Napreden štirikolesni pogon in samodejni menjalnik
Elektromotor zadaj skrbi za štirikolesni pogon, ki se samodejno vklaplja glede na pogoje na cesti. Dvostopenjski menjalnik na zadnji osi omogoča optimalen navor pri nizkih hitrostih in učinkovitejše delovanje pri višjih.
Pogonski sklop ponuja šest voznih načinov – od varčnega Eco do terenskih programov Mud/Sand in Lock ter sistema Hill Descent Control za varno vožnjo po strmih spustih.
Širitev elektrificirane ponudbe
Poleg novega pogona Hybrid-G 150 4×4 je Duster odslej na voljo tudi z drugimi posodobljenimi motorji:
-
Hybrid 155, ki nadomešča dosedanji Hybrid 140 in omogoča do 80 odstotkov vožnje v mestu na elektriko;
-
Mild Hybrid 140, ki združuje 1,2-litrski trivaljnik z 48-voltno električno podporo;
-
Eco-G 120, novi motor na avtoplin, močnejši za 20 KM od predhodnika, z dosegom do 1.380 km.
Vsi motorji izpolnjujejo najnovejše okoljske standarde EU6e bis.
Prenovljena notranjost
Z novimi pogonskimi rešitvami prihaja tudi osvežena notranjost. Različica Journey prinaša nove materiale in dekorativne elemente ter ledveno oporo za voznikov sedež, medtem ko ima Extreme nova črna lita platišča. Pri različicah z hibridnim pogonom je zdaj na voljo tudi prilagodljiv tempomat, serijsko pri Journey, opcijsko pa pri Extreme.
Novi Hybrid-G 150 4×4 je že na voljo za Duster, za večjega Bigsterja pa bodo naročila odprta do konca leta 2025.
