Po skoraj enajstih letih proizvodnje se bo Fiat Tipo poslovil s proizvodnih trakov sredi leta 2026. Model srednjega razreda, ki ga izdelujejo v turškem mestu Bursa, bo uradno prenehali proizvajati 30. junija 2026, pol leta kasneje od prvotno načrtovanega datuma. Družba Stellantis je namreč podaljšala pogodbo s partnerjem Tofaş, ki upravlja tovarno, kjer nastaja Tipo.
Konec za model, ki je zaznamoval desetletje
Fiat Tipo je bil predstavljen leta 2015 najprej kot limuzina, kasneje pa še kot kombilimuzina in karavan. V tem času so v turški tovarni izdelali približno 700.000 vozil. Na domačem trgu se model prodaja pod imenom Egea, v Mehiki pa kot Dodge Neon. Po prenehanju proizvodnje bo Tipo ostal v ponudbi pri prodajalcih, dokler ne bodo razprodane zaloge.
Čeprav je Tipo zabeležil zadovoljive prodajne rezultate, nove generacije ne bo. Fiat se pripravlja na popolno prenovo ponudbe v srednjem segmentu, ki bo temeljila na razvoju novih SUV modelov – prvič znotraj razširjene družine Grande Panda.
Prihajata “Giga Panda” in “Fastback”
Zamenjava za Tipo bo prišla v obliki dveh športno-terenskih modelov, ki bosta po velikosti in značaju razširila družino Grande Panda. Oba bosta uporabljala platformo Smart Car, skupno tudi drugim znamkam koncerna Stellantis, kot sta Citroën C3 Aircross in Opel Frontera.
Prvi novinec bo klasični SUV, dolg približno 440 centimetrov, s prostorno notranjostjo za pet ali sedem potnikov in robustno, kvadratno obliko. Drugi model, poimenovan Fastback, bo zasnovan kot SUV-kupe, s spuščeno zadnjo linijo in bolj aerodinamično silhueto.
Oba modela naj bi proizvajali v maroški tovarni Kenitra, kjer je Stellantis že napovedal večmilijardno investicijo v širitev zmogljivosti. Tovarna v Turčiji, kjer danes nastaja Tipo, pa se bo po novem preusmerila v proizvodnjo lahkih gospodarskih vozil.
Konec neke dobe, začetek druge
Z modelom Tipo se zaključuje pomembno poglavje za Fiat, saj je bil to eden zadnjih modelov znamke, zasnovanih po tradicionalnem konceptu družinske limuzine. Nova generacija SUV-jev bo odražala usmeritev skupine Stellantis v bolj vsestranska, elektrificirana vozila, prilagojena sodobnim trendom mobilnosti.
Kljub koncu proizvodnje Tipo ostaja simbol dostopne, preproste in zanesljive italijanske avtomobilske filozofije, ki jo bo Fiat zdaj poskušal prenesti v svet športno-terenskih modelov.(skice Colorstudio)
