Nemški avtomobilski velikan Volkswagen Group je zaposlenim na sedežu podjetja v Wolfsburg prvič predstavil obrise devete generacije legendarnega modela Volkswagen Golf, s čimer je nakazal smer razvoja enega najpomembnejših evropskih avtomobilov v dobi elektrifikacije.
Silhueto nove generacije je na srečanju razkrila predsednica sveta delavcev Daniela Cavallo, predstavitev pa je po poročanju udeležencev požela glasen aplavz zaposlenih. Po njenih besedah Golf ostaja ključni del identitete mesta Wolfsburg, tovarne in same znamke Volkswagen.
Golf ostaja ključni model znamke
Golf je bil tudi lani eden najpomembnejših modelov znamke. Po podatkih raziskovalnega podjetja Dataforce je bilo v Evropi prodanih 195.455 primerkov, kar je nekoliko manj kot leto prej, ko je prodaja dosegla 216.701 vozilo. V okviru znamke je sicer najbolje prodajani model postal Volkswagen Tiguan, ki je dosegel približno 197.000 prodanih vozil.
Sedanja generacija Golfa se še vedno proizvaja v Wolfsburgu, vendar bo proizvodnja različice z motorjem z notranjim zgorevanjem od poletja 2027 preseljena v Mehiko. S tem bo nemška tovarna sprostila proizvodne zmogljivosti za prihodnje električne modele.
Električni ID Golf na novi platformi SSP
Deveta generacija, ki naj bi nosila ime ID Golf, bo temeljila na novi električni arhitekturi Scalable Systems Platform (SSP), ki jo razvija Volkswagen. Ta platforma naj bi predstavljala temelj prihodnje generacije električnih vozil koncerna.
Poleg električnega Golfa bo Wolfsburg izdeloval tudi naslednika modela Volkswagen T‑Roc, prav tako na platformi SSP. Po besedah Cavallove sta oba projekta že uradno potrjena.
Strateške spremembe v koncernu
Vodstvo sveta delavcev je ob predstavitvi opozorilo tudi na potrebo po jasnejšem strateškem vodenju znotraj skupine. Volkswagen je že začel reorganizacijo znotraj t. i. skupine množičnih znamk (VW, Škoda, Seat/Cupra in gospodarska vozila Volkswagen), kjer postopoma centralizira nekatere vodstvene funkcije.
Hkrati naj bi množične znamke še naprej pospeševale prehod na električna vozila, medtem ko bodo premijske in športne znamke ohranile omejen prostor za motorje z notranjim zgorevanjem.
Razprava o nagradah zaposlenim
Srečanje je potekalo tik pred volitvami sveta delavcev v nemških obratih Volkswagna. Cavallova je ob tem ponovno pozvala k izplačilu posebnega bonusa za zaposlene po tem, ko je podjetje leta 2025 ustvarilo približno šest milijard evrov denarnega toka, kar je precej več od prvotnih pričakovanj.
Vodstvo družbe se o morebitnem izplačilu za zdaj še ni dokončno odločilo.(ANEurope)
