Ford Kuga PHEV – družinski SUV, ki združuje elektriko, moč in praktičnost

V razredu srednje velikih športnih terencev je konkurenca izjemno močna, zato morajo proizvajalci ponuditi več kot zgolj privlačno obliko. Eden izmed modelov, ki že vrsto let uspešno ohranja svojo priljubljenost, je Ford Kuga. Najnovejša priključnohibridna različica združuje električno mobilnost, zmogljiv bencinski motor in praktičnost družinskega avtomobila. Na testu smo vozili različico Titanium z oznako 2.5 Hybrid PHEV, ki ponuja skupno moč 178 kW oziroma 243 konjskih moči.

Na prvi pogled Kuga deluje znano, vendar prenova prinaša bolj sodoben videz in tehnološko nadgrajeno notranjost. Ford je s tem modelom želel predvsem izboljšati učinkovitost in digitalno uporabniško izkušnjo, hkrati pa ohraniti lastnosti, zaradi katerih je Kuga že vrsto let eden najbolj prodajanih SUV-jev v Evropi.

Hibridni pogon za vsakodnevno vožnjo

Srce vozila predstavlja priključnohibridni pogonski sklop, ki združuje 2,5-litrski atmosferski bencinski motor z elektromotorjem. Sistem skupaj razvije 243 konjskih moči, kar pomeni, da Kuga kljub poudarku na učinkovitosti ponuja zelo solidne zmogljivosti. Pospešek od 0 do 100 km/h traja malenkost več kot sedem sekund, kar je za družinski SUV več kot dovolj.

Velika prednost tega pogona je predvsem v njegovi prilagodljivosti. Ko je baterija napolnjena, lahko vozilo večino vsakodnevnih poti opravi zgolj na elektriko. Baterija s kapaciteto 14,4 kWh omogoča električni doseg med približno 40 in 60 kilometri, kar je dovolj za večino mestnih voženj ali dnevnih migracij.

Na naši testni vožnji v zimskih razmerah, pri temperaturah do –8 stopinj Celzija, je Kuga na električni pogon prevozila približno 22 kilometrov, preden se je vključil bencinski motor. Takšen rezultat je glede na nizke temperature in ogrevanje kabine povsem pričakovan.

Ko se baterija izprazni, vozilo preide v klasičen hibridni način delovanja. Takrat elektromotor pomaga bencinskemu motorju predvsem pri speljevanju in pospeševanju, kar pomaga znižati porabo goriva. Ob rednem polnjenju baterije lahko povprečna poraba pade na približno tri do štiri litre na sto kilometrov, kar je za vozilo te velikosti zelo dober rezultat.

Vozne lastnosti: udobje in presenetljiva dinamika

Kuga je med SUV-ji že tradicionalno znana kot model, ki ponuja nekoliko bolj vozniško izkušnjo. Tudi najnovejša generacija ohranja to lastnost. Krmiljenje je natančno in daje vozniku dober občutek nadzora, zato se avtomobil dobro znajde tako v mestnem prometu kot na zavitih regionalnih cestah.

Različica Titanium je nastavljena nekoliko bolj udobno kot športno obarvana izvedba ST-Line. Podvozje zato učinkovito blaži neravnine in omogoča zelo prijetno vožnjo tudi na slabših cestah. Cena za večje udobje je nekoliko več nagibanja karoserije v hitrejših ovinkih, vendar to v praksi večino voznikov ne bo motilo.

Pogon prenaša na sprednji kolesi brezstopenjski samodejni menjalnik e-CVT, ki deluje zelo gladko in skoraj neopazno prehaja med električnim in bencinskim načinom vožnje. Edina pomanjkljivost je, da se ob močnejšem pospeševanju motor zavrti v višje vrtljaje, kar pomeni nekoliko več hrupa.

Digitalna kabina in sodobne tehnologije

Prenova je prinesla tudi opazno digitalno nadgradnjo notranjosti. Osrednji element armaturne plošče je velik 13,2-palčni zaslon multimedijskega sistema Ford SYNC 4. Sistem je intuitiven, hiter in ponuja široko paleto funkcij.

Pomembna prednost je brezžična povezljivost za Apple CarPlay in Android Auto, kar pomeni, da je mogoče pametni telefon povezati brez uporabe kablov. Poleg tega sistem podpira tudi 5G povezljivost, ki omogoča hiter dostop do navigacijskih podatkov in spletnih storitev.

Ford je veliko pozornosti namenil tudi asistenčnim sistemom. Napredni prilagodljivi tempomat lahko zdaj samodejno prilagaja hitrost glede na potek ceste, križišča in prometne znake. Parkiranje olajša 360-stopinjska kamera, ki vozniku omogoča pregled nad okolico vozila iz ptičje perspektive.

Prostornost, ki jo pričakuje družina

Kuga ostaja izrazito praktičen SUV. Kabina ponuja veliko prostora za potnike, še posebej na zadnji klopi, kjer je na voljo več kot meter prostora za noge. Posebnost je vzdolžno pomična zadnja klop, ki omogoča prilagajanje prostora glede na potrebe potnikov ali prtljage.

Prtljažni prostor meri nekaj več kot 400 litrov, kar je nekoliko manj kot pri klasičnih bencinskih različicah, saj del prostora zaseda baterija. Kljub temu ostaja dovolj velik za vsakodnevne družinske potrebe.

Ena izmed zanimivih prednosti modela je tudi njegova vlečna zmogljivost. Priključnohibridna Kuga lahko vleče prikolico težko do 2.100 kilogramov, kar je ena najboljših vrednosti v razredu.

Skratka: eden najbolj uravnoteženih priključnih hibridov

Priključnohibridna Kuga je zelo prepričljiv kompromis med električnim avtomobilom in klasičnim SUV-jem. Električni doseg zadostuje za vsakodnevne poti, hibridni pogon pa omogoča brezskrbne daljše vožnje brez skrbi glede polnjenja.

Ko temu dodamo še dobro vodljivost, sodobno digitalno notranjost in visoko stopnjo praktičnosti, postane jasno, zakaj je ta model tako priljubljen med družinskimi kupci. Ford Kuga PHEV tako ostaja eden najbolj uravnoteženih priključnohibridnih SUV-jev na evropskem trgu in zanimiva izbira za vse, ki se ne želijo postavljati z obliko, temveč želijo narediti korak proti električni mobilnosti, ne da bi se odpovedali vsestranskosti klasičnega avtomobila.(T+F:BL)