Ena od pomembnejših potez je prodaja družbe MHP, Porschejeve svetovalne in IT-podružnice, indijski družbi Tata Consultancy Services. Posel je ocenjen na približno 320 milijonov evrov, več kot 4.500 zaposlenih pa bo prešlo pod okrilje novega lastnika. MHP je sicer dobičkonosna družba, vendar Leiters očitno želi Porsche bolj jasno usmeriti v njegovo osnovno dejavnost – razvoj in proizvodnjo športnih avtomobilov.
Prodaja MHP je del širšega prestrukturiranja. Porsche se je že odločil za prodajo deležev v skupinah Bugatti Rimac in Rimac Group, obenem pa postopoma zaključuje dejavnosti podjetij Cellforce Group, Porsche eBike Performance in Cetitec. Spremembe bodo prizadele več sto zaposlenih.
Hkrati je Porsche z delavskim svetom dosegel dogovor o zmanjšanju približno 5.000 delovnih mest. Cilj je znižanje stroškov in izboljšanje dobičkonosnosti, podjetje pa bo kljub temu nadaljevalo naložbe v svoje ključne lokacije v Zuffenhausnu in Weissachu.
Nova strategija Porscheja še ni povsem jasna
Čeprav je smer prestrukturiranja precej jasna, Leiters še ni razkril celotne produktne strategije. Kritičen je bil do prevelikega števila različic in prekrivanja med posameznimi modeli, zato želi ponudbo poenostaviti ter se bolj osredotočiti na avtomobile z visoko dodano vrednostjo.
Najbolj konkreten projekt naj bi bil nov SUV z motorjem z notranjim zgorevanjem, ki bi bil umeščen ob Porsche Macan. Interno naj bi bil znan pod oznako M1, tehnično pa naj bi temeljil na arhitekturi Premium Platform Combustion, ki jo uporablja tudi Audi.
Model bi lahko prišel na trg že leta 2028, predvidoma pa naj bi uporabljal sorodno pogonsko tehniko kot Audi Q5 in bil na voljo tudi kot priključni hibrid. S tem bi Porsche zapolnil vrzel, ki je nastala po koncu proizvodnje klasičnega Macana z motorji z notranjim zgorevanjem.
Možen novi Porschejev superšportnik
Med bolj zanimivimi, a za zdaj še nepotrjenimi projekti je razvoj novega Porschejevega superšportnika. Porsche v tem segmentu ni imel naslednika modela 918 Spyder, ki je proizvodnjo zaključil pred več kot desetletjem.
Ena od možnosti naj bi bila uporaba tehnologije, razvite za novi Audi Nuvolari. Ta omejeni superšportnik naj bi uporabljal pogonsko in tehnično zasnovo, povezano tudi z Lamborghini Temerario, kar bi znamkam skupine Volkswagen omogočilo delitev razvojnih stroškov.
Porschejeva različica bi lahko sledila podobnemu receptu: omejena proizvodnja, visoka cena in predvsem močan vpliv na ugled znamke. Odločitev o projektu naj bi bila sprejeta po poletnem premoru.
Porsche 911 ostaja nedotakljiv
Osrednji steber Porschejeve prihodnje strategije bo tudi v prihodnje model 911. Ta je leta 2025 dosegel rekordno prodajo z več kot 50.000 primerki in ostaja najpomembnejši simbol znamke.
Michael Leiters je medtem zavrnil možnost povsem električnega Porscheja 911. Namesto tega naj bi Porsche nadaljeval razvoj hibridne tehnologije in razmišljal tudi o zmogljivejši različici na vrhu ponudbe.
To jasno kaže, da Porsche pri svojem najbolj ikoničnem modelu ne namerava slediti popolni elektrifikaciji, temveč želi ohraniti motor z notranjim zgorevanjem kot pomemben del njegove identitete.
Večji SUV in še več individualizacije
Porsche naj bi razvijal tudi večji sedemsedežni SUV, umeščen nad model Cayenne. Vozilo bi bilo namenjeno predvsem severnoameriškemu trgu, kjer Porsche trenutno nima neposrednega tekmeca modelom BMW X7 in Mercedes-Benz GLS. Predviden prihod na trg bi lahko bil okoli leta 2029.
Pomemben del prihodnje strategije predstavlja tudi širitev programa Sonderwunsch. Porsche želi povečati proizvodne zmogljivosti za izdelavo zelo individualiziranih in ekskluzivnih vozil, saj so kupci, predvsem modela 911, za posebne barvne kombinacije, notranjosti in celo unikatne izvedbe pripravljeni plačati visoke dodatke.
Porsche se tako pod vodstvom Michaela Leitersa spreminja v manjšo in bolj osredotočeno družbo. Zmanjševanje stroškov, prodaja nestrateških dejavnosti in večji poudarek na športnih avtomobilih kažejo jasno smer.
Manj jasno pa ostaja, kateri novi modeli bodo dejansko dobili zeleno luč. Odgovore bi lahko vlagatelji dobili na Porschejevem dnevu kapitalskih trgov, ko naj bi Leiters podrobneje predstavil svojo vizijo prihodnosti ene najbolj prepoznavnih avtomobilskih znamk na svetu.(ANEurope)
