Peugeot po drastičnem zmanjšanju lokalnih emisij v svojo serijsko ponudbo vključije električno lahko gospodarsko vozilo s pogonom na vodikove gorivne celice (hydrogen fuel cell): PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen. Novi model je opremljen z najsodobnejšimi tehnologijami za elektrifikacijo. Kot navajajo pri Peugeotu, omogoča gorivna celica hitro polnjenje. Širi tudi možnosti intenzivne brez emisijske rabe, ki do sedaj ni bila možna z ostalimi razpoložljivimi tehnologijami. V rezervoar je možno zgolj v treh minutah napolniti toliko vodika, da lahko z njim prevozimo več sto kilometrov v zgolj električnem načinu. To pa je pomemben dejavnik, navajajo, zaradi katerega pa naj bi se za električni pogon odločilo vse več novih uporabnikov.
Gre za tehnologijo nove generacije imenovano «Next gen e-Van Hydrogen efficiency»,vgrajeno v novega e-EXPERTa Hydrogen. Zasnovan je na modularni večenergijski konstrukcijski osnovi EMP2 (Efficient Modular Platform). 100-odstotno električni pogon združuje dva vgrajena vira električne energije na osnovi inovativnega in čistega sistema “mid-power plug-in hydrogen fuel cell electric” skupine STELLANTIS. Sistem deluje kombinirano na baterijo, ki se polni prek električnega omrežja in na gorivno celico, ki jo napaja vodik, shranjen v jeklenkah v podu vozila. PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen združuje vse prednosti vodika, tehnologije baterij in električnega pogona.
Kako je sestavljena gorivna celica? Tvori jo več celic zloženih druga vrh druge in ustvarjajo tok. S tovrstno razporeditvijo nastane “baterija”. V vsaki celici poteka kemijska reakcija med dvema elementoma, vodikom (zgorevalni plin, ki je shranjen v jeklenkah rezervoarja) in kisikom (iz zraka v okolici). Baterijo sestavlja več celic, tako da lahko ustvari dovolj moči, ki je potrebna za pogon vozila z napajanjem električnega motorja.
Gorivna celica je povezana z litij-insko akumulatorsko baterijo s kapaciteto 10,5 kWh, ki ustvari 90 kW moči. Nahaja se pod sedeži in v nekaterih fazah vožnje napaja tudi električni motor. Njegovo napajanje zagotavlja trifazni vgrajeni polnilnik z močjo 11 kW, ki se nahaja v motornem prostoru.
Gorivna celica je povezana z litij-insko akumulatorsko baterijo s kapaciteto 10,5 kWh, ki ustvari 90 kW moči. Nahaja se pod sedeži in v nekaterih fazah vožnje napaja tudi električni motor. Njegovo napajanje zagotavlja trifazni vgrajeni polnilnik z močjo 11 kW, ki se nahaja v motornem prostoru.
Omenjena vira energije kombinirano napajata električni motor s stalnimi magneti z močjo 100 kW in posredujeta 260 Nm navora. Ta električni pogonski sklop je nameščen na prednji osi in je podoben kot pri vozilu PEUGEOT e-EXPERT (model z električno baterijo), ki izstopa zlasti zaradi menjalnika, ki je posebej prilagojen za obremenitve, značilne za gospodarska vozila. Vozno udobje je tipično za električna vozila: visok navor takoj po speljevanju iz zaustavljenega položaja, nič neprijetnih vonjav, nič tresljajev, nič prestavljanja.
