Novi X-Trail premierno predstavlja naslednji korak Nissanove ofenzive z elektrifikacijo četrte generacije modela X-Trail. Doslej je bilo po vsem svetu prodanih skoraj sedem milijonov primerkov modela X-Trail. Nastal je na osnovi vseh treh dosedanjih generacij. Novi X-Trail, razvit na novi konstrukcijski osnovi Zveze CMF-C, odlikuje odločen videz, prilagodljiva uporabnost in napreden štirikolesni pogon. Na voljo bo v dveh različicah, s petimi in s sedmimi.
Zunanjost poudarjajo značilni Nissanovi oblikovni elementi, predvsem lebdeča streha in maska »V-motion« ter novi žarometi. Med ključnimi aerodinamičnimi elementi sta »3D« deflektorja zračnega toka pred prednjima kolesoma in aktivna zaklopka maske, ki upravlja pretok zraka v motorni prostor, posebna oblika stebrička A, okrov podvozja za nadzor pretoka zraka pod avtomobilom in edinstvena »zračna zavesa« (air curtain), ki zračni tok natančno usmerja s prednjega dela k stranicama X-Traila.
Novi X-Trail bo kot drugi model te znamke v Evropi opremljen z inovativnim pogonskim sistemom e‑POWER. Gre za izključno Nissanov sistem elektrifikacije, oziroma vožnje električnega avtomobila brez potrebe po polnjenju baterije. Sistem e-POWER je bil prvikrat uveden leta 2017 v modelu Note na Japonskem, s kombinacijo gladke, sproščene vožnje in uporabe brez priključnega kabla.
Sistem e-POWER na osnovi zmogljivih baterij in pogonskega sklopa predstavlja kombinacijo bencinskega motorja s prilagodljivim kompresijskim razmerjem, električnega generatorja, inverterja in sprednjega elektromotorja z močjo 150 kW. S tem edinstvenim pogonskim sklopom kolesa žene le elektromotor, kar ob pritisku na stopalko za plin zagotavlja takojšnjo odzivnost in enakomerno pospeševanje.
Za izpolnitev značilnih zahtev evropskih kupcev in njihovih vsakodnevnih voženj je pogonski sistem e-POWER za novi X-Trail občutno izboljšan. Različica japonskega Note je imela 1,2-litrski bencinski motor, ki je polnil baterijo, skupna moč pa je znašala 80 kW (106 KM). V Evropi je sistem nadgrajen z 1,5-litrskim bencinskim motorjem s prilagodljivim kompresijskim razmerjem in turbo polnilnikom, skupna moč pa znaša 150 kW (204 KM).
Nissan zagotavlja, da je edinstvena posebnost sistema e-POWER je ta, da bencinski motor služi samo za generiranje električne energije, kolesa pa poganja izključno elektromotor. To pomeni, da bencinski motor lahko vedno obratuje v optimalnem območju, kar zagotavlja bolj učinkovit izkoristek goriva in manjšo porabo v mestnem okolju.
Zahvaljujoč povsem električnemu pogonu je pospeševanje takojšnje, brez zamika kot pri pogonu na motor z notranjim zgorevanjem ali tradicionalnem hibridu. Takojšna odzivnost zagotavlja razveseljiv občutek velikega navora in živahno pospeševanje, pravijo pri Nissanu, kar znatno olajšuje prehitevanje in vključevanje v promet na avtocesti in vzbuja zaupanje. Poleg naštetih prednosti sistem e-POWER zagotavlja tiho vožnjo, saj je na primer pri hitrosti 40 kilometrov na uro glasnost v avtomobilu za 8 dB manjša kot pri tekmecih.
Glede na dejstvo, da bo najverjetneje 70 odstotkov časa vseh voženj opravljenih v primestnem okolju, je Nissan razvil sistem za povsem nov način vožnje z eno samo stopalko in ga poimenoval »e-Pedal Step«. Ta je zasnovan tako, da kar se da zmanjša obremenitev vožnje z nenehnim ustavljanjem in speljevanjem, med katero mora voznik stopalo stalno premikati med stopalkama za plin in zavoro. Sistem »e-Pedal Step« vozniku omogoča, da pospešuje in zavira samo z uporabo stopalke za plin.Ta sistem je treba najprej vključiti s stikalom na osrednji konzoli.
Medtem ko bo različica X-Traila s sistemom e-POWER predstavljala večino povpraševanja po modelu, bo ta na voljo tudi z 1,5-litrskim dizelskim motorjem s turbo polnilnikom in prilagodljivim kompresijskim razmerjem, ki poganja kolesa na tradicionalen način. Ima moč 120 kW (163 KM) in 300 Nm navora, na voljo bo le v konfiguraciji z dvokolesnim pogonom, moč na kolesa pa se bo prenašala prek stopnjevanega brezstopenjskega menjalnika Xtronic. V primerih sproščene vožnje z rahlim pospeševanjem motor preklopi na visoko kompresijsko razmerje za optimalno porabo goriva, v razmerah, ko je potrebna več zmogljivosti, pa se kompresijsko razmerje zmanjša.
V novem X-Trailu je v Evropi uveden nov sistem štirikolesnega pogona, ki je zasnovan za delovanje z Nissanovimi elektrificiranimi pogonskimi sklopi. Sistem e-4ORCE v vseh pogojih zagotavlja zanesljiv oprijem in prepričljivo pospeševanje zahvaljujoč najnaprednejši Nissanovi tehnologiji upravljanja vseh koles. Črka »e« v imenu e-4ORCE pomeni, da gre za Nissanov sistem, ki ima pogon izključno z elektromotorjem. Drugi del, »4ORCE«, se nanaša na fizično moč in energijo vozila, številka »4« pa pogon in upravljanje vseh štirih koles. Ta sistem bo uveden tudi v prihajajočem električnem križancu Ariya, ki bo predstavljen pozneje leta 2022.
Zmogljiv sistem z dvema elektromotorjema ima skupno moč 157 kW (213 KM), zahvaljujoč 94-kilovatnemu elektromotorju zadaj, ki omogoča zavzeto pospeševanje, na primer v sedmih sekundah z mesta do hitrosti 100 kilometrov na uro. Podajanje navora zadaj je kar 10.000-krat hitrejše kot pri mehanskem sistemu štirikolesnega pogona. Poleg tega stalno prerazporejanje navora in skoraj popolna razporeditev teže prispevata k zaupanje vlivajočim voznim lastnostim in udobju vožnje ter omogočata uživanje v zmogljivostih in gladki vožnji.
Notranjost novega Nissana X-Traila postavlja nove standarde v segmentu, kar zadeva višjo raven opremljenosti in urejenosti, prepoznaven videz in izboljšano uporabnost. Vozniku so na dosegu roke napredne tehnologije Nissan Intelligent Mobility, udobnost in kakovost pa sta v vsakem dotiku.
Novi prestižni materiali, pametne funkcije in premišljeni detajli bogatijo notranjščino, ki se ponaša z vrhunskim oblikovanjem in priročnostjo v vseh razsežnostih. Povezljivost je razširjena na vse potnike, saj ima ohišje osrednje konzole zdaj spredaj in zadaj vtičnice za polnjenje tipa USB-A in USB-C. Novi X-Trail ima novo generacijo sistema za pomoč vozniku ProPILOT, ki vozniku zagotavlja boljšo podporo v širšem naboru različnih okoliščin. Poimenovan je ProPILOT z Navi-linkom in zasnovan tako, da zmanjšuje utrujenost in stres med vožnjo, hkrati pa je zelo intuitiven za uporabo.
