Nemški premium proizvajalec Audi nadaljuje širitev svoje električne ponudbe na kitajskem trgu. Podjetje bo na aprilskem avtomobilskem salonu v Beijing predstavilo novi električni križanec E7X, ki je nastal v sodelovanju s kitajskim partnerjem SAIC Motor. Gre za drugi model, razvit v okviru tega partnerstva, kar potrjuje okrepljeno usmeritev znamke v največji in najbolj konkurenčen trg električnih vozil na svetu.
Novi E7X bo na voljo v prvi polovici letošnjega leta kot petsedežni SUV z izbiro med enomotornim in dvomotornim pogonom. Model združuje Audijevo inženirsko znanje z lokalnimi tehnološkimi rešitvami, pri čemer je napredni sistem za pomoč vozniku nastal v sodelovanju s podjetjem Momenta.
Zmogljivosti in tehnologija v ospredju
Električni križanec temelji na aluminijasti platformi in vključuje štirikolesni pogon Quattro, ki ostaja ena ključnih značilnosti znamke. Pospešek od 0 do 100 km/h znaša približno štiri sekunde, kar model uvršča med zmogljivejše predstavnike razreda.
Za energijo skrbi baterija kapacitete 109 kWh, ki jo dobavlja CATL. Po kitajskem merilnem ciklu CLTC omogoča doseg do 751 kilometrov, kar je sicer nekoliko optimističnejša ocena v primerjavi z evropskimi ali ameriškimi standardi.
E7X bo, podobno kot prej predstavljena limuzina Audi E5 Sportback, nosil posebno oznako »AUDI« brez klasičnih štirih krogov. Ta nova podznamka je namenjena izključno kitajskemu trgu in združuje Audijevo oblikovanje ter razvoj z digitalnimi rešitvami kitajskih partnerjev.
Dva partnerja ostajata ključna za strategijo
Audi na Kitajskem sodeluje z dvema partnerjema: poleg SAIC Motor še z FAW Group, s katerim sodeluje že od leta 1995. Medtem ko SAIC-VW razvija nove električne modele, FAW-VW proizvaja širši nabor vozil, vključno z modeli z notranjim izgorevanjem in električnimi različicami.
Kljub ugibanjem o morebitni združitvi operacij je izvršni direktor Gernot Döllner poudaril, da strategija dveh partnerjev ostaja ključna prednost. Po njegovih besedah tak pristop omogoča večjo prilagodljivost in boljše izkoriščanje lokalnega znanja.
Pritisk konkurence in upad prodaje
Audi se na Kitajskem sooča z vse večjo konkurenco domačih proizvajalcev električnih vozil. Leta 2025 je prodaja znamke upadla za pet odstotkov na 617.500 vozil, kar pomeni drugo zaporedno leto padca.
Partnerstvo s SAIC za zdaj predstavlja manjši del poslovanja – skupno so lani prodali nekaj več kot 47.000 vozil. Kljub temu Audi vidi v tej smeri pomembno priložnost za rast, zlasti z novimi modeli, prilagojenimi lokalnim kupcem.
