Po predstavitvi modela Sealion 7 konec leta 2024 BYD odpira leto 2025 z novo ponudbo: modelom Atto 2, kompaktnim B-SUV, zasnovanim predvsem za mestno uporabo.
Medtem ko je leto 2024 BYD-ju prineslo priložnost za širitev ponudbe v višjih avtomobilskih segmentih, se leto 2025 osredotoča na segment B-SUV. Na avtomobilskem salonu v Bruslju bo kitajski proizvajalec premierno predstavil model Atto 2, ki je namenjen ključnim evropskim trgom. O tem modelu je že veliko znanega, saj so njegovo učinkovitost in porabo preizkusili pri organizaciji GreenCap.
Atto 2 se že prodaja na kitajskem trgu, kjer različica z električnim motorjem s 177 KM (enaka tisti, ki prihaja v Evropo) stane nekaj manj kot 16.000 evrov, preračunano po trenutnem menjalnem tečaju.
Model Atto 2 meri 4,31 metra v dolžino, kar ga uvršča med kompaktne B-SUV-je. Gre za vozilo, ki ni zasnovano za dolge razdalje, temveč za mestno uporabo in krajše poti.
S svojim baterijskim sklopom kapacitete 42 kWh nudi deklarirano avtonomijo 312 kilometrov (po WLTP), kar se v mestnem ciklu poveča na 463 kilometrov. Povprečna poraba znaša 16 kWh na 100 kilometrov.
Polnjenje baterije ponuja naslednje možnosti: z izmeničnim tokom do 11 kW, kar ustreza povprečju tega segmenta, ter z enosmernim tokom do 65 kW. Ta vrednost sicer zaostaja za nekaterimi tekmeci, ki omogočajo polnjenje z močjo do 100 kW.
Proizvodnja Atto 2 bo potekala v novi tovarni BYD na Madžarskem, ki jo nameravajo odpreti konec leta 2025. Cena bo ključni dejavnik uspeha na zahtevnem evropskem trgu električnih vozil. Če BYD ohrani cenovno politiko, podobno drugim modelom, ki jih prodaja tako na Kitajskem kot v Evropi, bi lahko Atto 2 v Evropi stal približno 30.000 evrov. Ta ocena temelji tudi na ceni modela Atto 3, ki ima 60 kWh baterijo in spada v kompaktni segment, z informativno začetno ceno okoli 38.000 evrov.
