Podjetje Xiaomi je v dobrih 15 letih prehodilo pot, ki je uspela le redkim. Iz majhne kitajske zagonske družbe z ambicijo postati »kitajski Apple« se je razvilo v globalnega tehnološkega velikana – in doseglo nekaj, česar Applu ni uspelo: serijsko proizvodnjo avtomobilov.
Od MIUI do globalne tehnološke znamke
Xiaomi je bil ustanovljen aprila 2010, ko je sedanji izvršni direktor Lei Jun skupaj s sedmimi soustanovitelji razvil operacijski sistem MIUI, temelječ na Androidu. Prvi pametni telefon Mi 1 je na trg prišel septembra 2011 in takoj opozoril nase z zmogljivo strojno opremo ter bistveno nižjo ceno v primerjavi z izdelki Appla in Samsunga.
Ta kombinacija je postala zaščitni znak Xiaomija. Podjetje je hitro raslo, se uveljavilo kot eden največjih proizvajalcev pametnih telefonov na svetu ter razširilo dejavnost na področje pametnih naprav, interneta stvari in domače avtomatizacije.
Vstop v avtomobilsko industrijo
Marca 2021, dobrih deset let po ustanovitvi, je Xiaomi napovedal vstop v avtomobilsko industrijo. Septembra istega leta je bila v Pekingu ustanovljena divizija Xiaomi Automobile, kar je pomenilo začetek konkretne poti proti lastni avtomobilski proizvodnji.
Podjetje je hitro začelo zaposlovati strokovnjake iz avtomobilske industrije – od oblikovalcev do inženirjev. Do konca leta 2023 je imel razvojni oddelek že več kot 1.000 zaposlenih. Vzporedno je Xiaomi zgradil sodobno proizvodno tovarno z letno zmogljivostjo več kot 300.000 vozil.
Dva modela in nepričakovan prodajni uspeh
Decembra 2023 je Xiaomi svetu predstavil svoj prvi električni avtomobil – limuzino SU7. Že tri mesece pozneje so kupci lahko oddali naročila, prve dobave pa so sledile skoraj takoj.
V prvem letu proizvodnje je električna limuzina na kitajskem trgu presegla 155.000 prodanih primerkov, kar je bistveno več od začetnih pričakovanj. Uspeh podjetja ni upočasnil – ponudbo je hitro razširilo z modelom YU7, električnim SUV-jem, ki z obliko deloma spominja na Ferrari Purosangue in uporablja enako tehnološko osnovo kot SU7.
Pri avtomobilih je Xiaomi uporabil strategijo, ki mu je že prej prinesla uspeh v svetu pametnih telefonov: najsodobnejša tehnologija, privlačen dizajn in cene, občutno nižje od konkurence. Povpraševanje po obeh modelih je preseglo tako prodajne napovedi kot tudi proizvodne zmogljivosti.
Ambicije segajo onkraj Kitajske
Čeprav so rezultati na domačem trgu izjemni, Xiaomi ne skriva globalnih ambicij. Podjetje že pripravlja širitev na mednarodne trge, pomemben korak v tej smeri pa je odprtje razvojnega centra za električna vozila v Münchnu. Cilj je vstop na nemški trg okoli leta 2027.
Pri tem se Xiaomi odkrito zgleduje po najboljših. Lei Jun je javno priznal, da so v podjetju do zadnjega vijaka razstavili Teslo Model Y, da bi podrobno analizirali njeno zasnovo in rešitve. »Želimo dokazati, da lahko konkuriramo najboljšim – in jih na nekaterih področjih morda celo presežemo,« je poudaril prvi mož Xiaomija.
