Po modelu Born španska znamka predstavlja Cupra Tavascan, drugi električni model in tudi prvi SUV na baterijski pogon. Tavascan se odlikuje po dokaj agresivnem in zelo oseben slogu, ki naj bi prepričal zlasti mlajše generacije kupcev. Napovedan je v prvem četrtletju leta 2024. Izdelovali ga bodo na osnovi platforme MEB v kitajski tovarni v mestu Anhui v skupnem podjetju koncern s kitajskim JAC Motors. Tavascan je namreč zasnovan na enaki platformi kot sorodna Volkswagen ID.4 in Škoda Enyaq Coupé.
Cupra Tavascan je dolg 464 cm, širok 186 cm in visok 159 cm, z medosno razdaljo 276 cm. Karoserija v obliki stiliziranega SUV kupeja z ostrim prednjim delom, ki ga odlikujejo žarometi s tremi trikotnimi svetlečimi elementi, mišičast pokrov motorja z očitnim osrednjim rebrom in velikimi odprtinami za dovod zraka v odbijaču, ki avtomobilu prispevajo dinamično športen videz. S strani sta vidni dve izraziti rebri, eno v višini vratnih kljuk, drugo spodaj. Zadnje steklo je zelo nagnjeno, kar opredeljuje športni zadek, kjer je dobro vidna svetlobna enota, ki se razprostira po vsej širini, z osvetljenim logotipom Cupra. Aerodinamična lita platišča v črni in bakreni barvi so še posebej vpadljiva.
Sprva bosta na voljo dve različici Tavascana, ena z novo generacijo motorja nameščenega zadaj z 286 KM in VZ z dvema motorjema s skupno 340 KM in zmožnostjo pospeška od 0 do 100 v 5,6 sekunde. Obe različici napaja enaka baterija s 77 kWh, ki naj bi zagotavljala največji doseg 520 km pri različici s pogonom na vsa kolesa in 550 km pri različici s pogonom na zadnja kolesa. Polnjenje je mogoče do 135 kW, kar omogoča 100 km avtonomije v 7 minutah, v 30 minutah pa od 10 do 80% energije. Cupra Tavascan ima elektronsko krmiljeno vzmetenje in aluminijasta platišča od 19 do 21″ na pnevmatikah 235 ali 255 mm. Obstaja tudi možnost izbire “značaja” avtomobila z izbiro enega od petih načinov vožnje.
Notranjost Cupre Tavascan se od ostalih modelov skupine VW, s katerimi si deli večinoma enako mehaniko loči po vodoravnem pasu bakrene barve, ki “objame” celotno armaturno ploščo. Volan, prirezan nizko, kot ga najdemo pri čistokrvnih športnih avtomobilih, ima poleg lopatic za regulacijo rekuperacije energije različne komande. 15-palčni zaslon multimedijskega sistema je nameščen na sredini armaturne plošče, obkroža pa ga kompaktna 5,3-palčna plošča, odgovorna za nadzor instrumentov. Sedeži so športno nastavljeni. Špansko podjetje pa je vgradilo tudi dodelan avdio sistem, razvit v sodelovanju s Sennheiserjem, ki vključuje skupno 12 zvočnikov.
Tako kot drugi modeli, zasnovani na platformi MEB, je tudi Cupra Tavascan opremljen s celo vrsto naprav za pomoč pri vožnji, zaradi katerih je skladen z 2. stopnjo avtonomne vožnje. Prediktivni tempomat, prepoznavanje prometnih znakov in samodejno zaviranje v sili so del raznolikega “paketa” Adas.
