Dacia je danes uradno začela prodajo za marsikoga verjetno težko pričakovanega modela Bigster tudi v Sloveniji. Gre za popolnoma nov SUV segmenta C, ki ostaja zvest osnovnim vrednotam znamke – preprostosti, dostopnosti in robustnosti – a prinaša tudi precej več prestiža, tehnologije in prostora kot dosedanji modeli.
Bigster je največji Daciin SUV doslej in oblikovan v skladu z novim oblikovalskim jezikom znamke. Zunanjost zaznamuje robustna silhueta z izrazitimi linijami, opcijsko dvobarvno karoserijo, velikimi 19-palčnimi platišči in sodobno svetlobno podobo. Za zahtevnejše kupce je na voljo tudi električno odpiranje prtljažnika in panoramsko strešno okno, voznikov sedež pa je lahko električno nastavljiv.
V notranjosti Bigster navduši z veliko prostornostjo, izboljšano zvočno izolacijo, udobnimi sedeži z dobro oporo ter kakovostnimi materiali. Osrednji 10-palčni zaslon na dotik, digitalna instrumentna plošča, dvopodročno klimatsko napravo in prostorski zvočni sistem Arkamys 3D Sound s šestimi zvočniki so del bogate opreme. Dacia je vključila tudi praktičen sistem YouClip, ki omogoča pritrditev dodatkov na ključne točke v kabini.
Prtljažnik je eden največjih v razredu, dodatno funkcionalnost pa zagotavlja deljiva zadnja klop v razmerju 40:20:40, kar omogoča prevoz daljših predmetov ob zasedenih štirih sedežih. Bigster pa ni le družinski SUV, temveč ponuja tudi resnične terenske zmogljivosti z različico 4×4 in okrepljenim podvozjem.
Elektrificirana ponudba pogonov
Bigster bo na voljo s štirimi elektrificiranimi pogonskimi sklopi, s čimer Dacia vstopa v novo tehnološko obdobje:
Bigster Hybrid 155
Gre za povsem nov pogon koncerna Renault, ki združuje 1,6-litrski štirivaljni bencinski motor z močjo 107 KM, dva elektromotorja in 1,4 kWh baterijo. Posebnost je samodejni menjalnik brez sklopke, ki omogoča do 80 % mestne vožnje zgolj na elektriko. Poraba goriva je optimizirana, izpusti pa zmanjšani za 6 % v primerjavi s predhodniki.
Bigster Mild Hybrid 140
Blagi hibrid s 130-konjskim trivaljnikom, delujočim po Millerjevem ciklu, dopolnjuje električni sistem z 48-voltnim akumulatorjem in šeststopenjskim ročnim menjalnikom. Omogoča prijetnejšo vožnjo in približno 10 % manjšo porabo goriva ter CO₂ izpust.
Bigster Mild Hybrid-G 140 (LPG)
Dacia ostaja vodilna na področju vozil na avtoplin, Bigster pa je prvi model, ki kombinira motor na LPG z blagim hibridom. Z dvema rezervoarjema (bencin in plin) ponuja doseg do 1.450 km, pri tem pa ohranja prostornino prtljažnika. Preklop med gorivi je mogoč z enostavnim stikalom.
Bigster Mild Hybrid 130 4×4
Različica s pogonom na vsa štiri kolesa je namenjena zahtevnejšim uporabnikom. Združuje enak 1,2-litrski turbo motor in 48-voltnim blagim hibridom kot ostale različice, s čimer zagotavlja učinkovitost tudi pri vožnji po brezpotjih.
Dacia ostaja zvesta sebi – tudi v višjem razredu in prav tako cenovno
Z modelom Bigster Dacia dokazuje, da tudi v C SUV segmentu lahko ponudi izjemno razmerje med ceno in uporabno vrednostjo. Gre za pomemben korak naprej, ki ohranja cenovno dostopnost, a kupcem prinaša boljšo opremo, več udobja in naprednejše pogone. Bigster ni le nov Daciin SUV – je obljuba, da dostopna mobilnost ostaja inovativna, praktična in privlačna.
