Kitajski proizvajalec vozil Guangzhou Automobile Group (GAC) bo prihodnji teden začel proizvodnjo dveh električnih modelov v Evropi. Vozila bodo sestavljali v avstrijski tovarni Magna Steyr v Gradcu, s čimer se bo GAC izognil dodatnim carinam Evropske unije na kitajsko proizvedene električne avtomobile.
Pri projektu gre za modela Aion V, srednje velik SUV, in Aion UT, kompaktni hatchback. Deli bodo sicer prihajali iz Kitajske, vendar bo lokalna montaža zadostovala, da se izognejo uvoznim dajatvam, pravijo viri blizu podjetja. Uradna potrditev sodelovanja med GAC in Magno naj bi sledila prihodnji teden.
Vstop na evropski trg in modeli
GAC je svojo blagovno znamko Aion evropski javnosti prvič predstavil na avtomobilskem salonu IAA v Münchnu, 8. septembra. Prodajo je že začel na Poljskem, Portugalskem in Finskem, do leta 2028 pa želi pokriti celoten evropski trg.
Model Aion V bo konkuriral vozilom, kot so Volkswagen ID.4, Škoda Enyaq in Peugeot e-3008. Po ciklu WLTP ponuja doseg do 520 kilometrov, baterija kapacitete 75 kWh pa omogoča hitro polnjenje z 400-voltno tehnologijo – od 30 do 80 odstotkov v manj kot 20 minutah. Začetna cena bo znašala okoli 37.000 evrov, odvisno od trga. Višje različice bodo opremljene s sedeži z masažno in hlajeno funkcijo, panoramsko streho in nastavljivimi zadnjimi sedeži. Model temelji na platformi AEP 3.0, ki je bila prvič predstavljena pri modelu Hyper GT, konkurentu Tesle Model 3.
Kompaktni Aion UT bo neposredni tekmec MG4, Volkswagna ID.3 in Leapmotorja B05. Njegova cena bo nižja od 30.000 evrov.
Priložnost za Magno Steyr
Dodajanje proizvodnje GAC-ovih vozil pomeni pomembno okrepitev za Magno Steyr, ki se v zadnjih mesecih sooča z zmanjšanjem obsega naročil. Tovarna trenutno sestavlja terensko vozilo Mercedes G-Class ter športna modela Toyota Supra in BMW Z4, pri čemer se bo proizvodnja slednjih zaključila prihodnje leto. Pogodbe za proizvodnjo Jaguarjevih modelov I-Pace in E-Pace so se že iztekle, prav tako je leta 2023 prenehala izdelava BMW serije 5.
GAC bo tako postal eden prvih kitajskih proizvajalcev z lokalno proizvodnjo v Evropi. Med drugimi se mu pridružuje BYD, ki bo še letos začel izdelovati električne modele v novi tovarni na Madžarskem, ter Chery, ki z lokalnimi partnerji Ebro v Španiji in DR Auto v Italiji sestavlja vozila v obliki kitov.
