General Motors (GM) pospešuje prestrukturiranje svojega poslovanja na Kitajskem z lansiranjem prvega priključnohibridnega križanca pod podznamko Electra, ki je namenjena izključno kitajskemu trgu. Novi Buick Electra E7 je prilagojen lokalnemu povpraševanju po tehnološko naprednih, elektrificiranih vozilih in predstavlja pomemben del strategije oživitve skupnega podjetja SAIC-GM.
Ameriški proizvajalec stavi predvsem na lokalno razvito programsko opremo, elektrificiran pogonski sklop in velik doseg. Model E7 naj bi pomagal okrepiti položaj znamke Buick v segmentu premijskih elektrificiranih vozil, kjer se konkurenca domačih proizvajalcev hitro krepi.
Pet-sedežni Electra E7 bo na kitajski trg zapeljal v prvem četrtletju leta 2026. Opremljen bo z naprednim sistemom za pomoč vozniku, ki ga dobavlja kitajsko podjetje Momenta, in omogoča avtonomno vožnjo stopnje 2. Digitalno okolje v kabini poganja najnovejši procesor Qualcomm SA8775P, kar poudarja osredotočenost modela na programsko in uporabniško izkušnjo.
Pogonski sklop združuje 1,5-litrski turbobencinski motor in elektromotor z baterijami litij-železovega fosfata (LFP). V povsem električnem načinu vozilo doseže več kot 210 kilometrov dosega po kitajskem testnem ciklu CLTC, ki je manj strog kot ameriški standard EPA.
Ker se električna vozila, razvita na GM-jevi platformi Ultium, na Kitajskem niso uveljavila, je podjetje aprila 2025 skupaj s SAIC predstavilo novo lokalno platformo Xiaoyao. Ta je zasnovana za popolnoma električna vozila, priključnohibridne modele in vozila z podaljšanim dosegom ter bo osnova za modele, namenjene izključno kitajskemu trgu.
Electra E7 je že tretji model, razvit na platformi Xiaoyao, po limuzini Electra L7 in večnamenskem vozilu Encasa. Oba sta bila na trg uvedena v drugi polovici leta 2025.
Prestrukturiranje je odgovor na močan upad prodaje. Prodaja SAIC-GM je z vrha skoraj 2 milijonov vozil leta 2017 padla na manj kot 563.000 vozil v letu 2025, kar je prisililo GM v zapiranje in preusmerjanje proizvodnje. Podjetje je ustavilo proizvodnjo v Shenyangu, zmanjšalo obseg v Šanghaju in Wuhanu ter obrat v Yantaiju preusmerilo v izvozno središče.
GM je januarja 2026 zaradi nadaljnjega prestrukturiranja na Kitajskem v poslovne izkaze vključil 1,1 milijarde dolarjev stroškov, kar je občutno vplivalo na dobiček v zadnjem četrtletju.
Kljub težavam je GM v letu 2025 na Kitajskem skupaj s partnerjema SAIC in Wuling prodal približno 1,9 milijona vozil, kar pomeni 2,3-odstotno rast in prvi letni porast prodaje po letu 2018. Rast je bila predvsem posledica uspešnih majhnih električnih vozil znamke Wuling, kar potrjuje pomen lokalno prilagojenih produktov v največjem avtomobilskem trgu na svetu.
