Vstop v svet Mazde se začenja z dvojko. Mala Mazda2, privlačnega videza, je z dolžino malenkost čez 4 metre, oblikovno zasnovana v dinamičnem slogu sodobne pet-vratne kombilimuzine v značilnem hišnem oblikovnem jeziku KODO, s prispodobo duše v gibanju. Za Mazdo predstavlja pomembno vodilo tudi prispodoba iz japonske tradicije imenovana Jinba Ittai, ki ponazarja tesno povezavo med konjem in jezdecem, oziroma v tem primeru intimnejši odnos med avtomobilom in voznikom. In kdor bo sedel za volan male Mazde2 bo tako ali drugače začutil obe prispodobi: dušo in intimo, ki ji prispevata posebno identiteto. Kljub tradiciji prispodob, je Mazda 2 sodobno oblikovana, napetih linij, ki se zlivajo proti prednjemu delu in nehote si predstavljaš jezdeca v galopu nagnjenega proti konjskemu vratu.
Tudi notranjost si v tem slogu predstavlja predvsem voznik, ki si lahko s pomočjo sedeža in volana nastavi svoj položaj tako, da bo sicer udoben vendar v športni preži. Prijetna in še vedno moderna notranjost z armaturno ploščo v značilnem mazdinem slogu z instrumenti in 7-palčnim barvnim zaslonom multimedijskega sistema s samodejno klimatsko napravo in radijskim aparatom na sredini želi odkriti, da je bil za končno izdelavo zadolžen Takumi, japonski mojster, ki je v tej istoimenski različici Mazde nadziral kakovost materialov na določeni ravni, usnje na volanu in ročici menjalnika ter druge podrobnosti. Notranjost je namenjena štirim odraslim s prtljažnikom z zadovoljivo prostornino od osnovnih 280 do 950 litrov, ki zaradi višine spodnjega roba ni ravno najbolj dostopen.
Trše vzmetenje Mazde2, kratki prenosi 5-stopenjskega ročnega menjalnika in neposreden volan omogočajo dokaj živahno vožnjo in veliko zabave tudi v ovinkih, kjer se izkaže za dokaj gibčno, zanesljivo in predvidljivo. Sodobna hišna tehnologija motorjev, imenovana SKYACTIV, ne prisega tako izrazito na zniževanje prostornine. Tradicija je prevladala tudi tu. Voznik bo vsekakor odobraval 1,5-litrski bencinski motor s 66 kW/90 KM, dovolj prepričljiv, da bo redko koga razočaral. Od 0 do 100 km/h pospeši v 9,4 s in doseže 183 km/h.Očitati mu je mogoče le nekaj začetne lenobne odzivnosti pri sunkovitem pospeševanju, kjer zahteva nižjo prestavo. Ne glede na zunanje mere je potovalno udobje sorazmerno visoko, pohvalno je tudi povprečje porabe, ki se s 5,9 l/100 km redko dvigne preko 6 l. Skratka Mazda2 ima prepričljive argumente za ožji izbor, ne glede na ceno, v tem primeru se začne pri 14.690 EUR.
