Porsche se je ob pregledu poslovnih rezultatov za leto 2025 dotaknil tudi prihodnjih modelov in potrdil, da kljub elektrifikaciji ostaja zavezan ponudbi vozil z motorji z notranjim izgorevanjem. Nemški proizvajalec je v letu 2025 zabeležil upad prodaje, kar deloma pripisuje zahtevnim razmeram na globalnem avtomobilskem trgu, deloma pa spremembam v svoji modelni ponudbi.
Po podatkih znamke so se svetovne prodajne številke v letu 2025 zmanjšale za 10 odstotkov, na skupno 279.449 dobavljenih vozil, medtem ko jih je leto prej prodala več kot 310.000. K padcu so največ prispevale šibkejše prodajne številke v Aziji, zlasti na Kitajskem. Tudi v Evropi je Porsche zabeležil 14-odstotni upad prodaje, s skupno 96.308 registracijami.
Pomemben dejavnik pri tem je bila odsotnost klasičnega Macana z motorji z notranjim izgorevanjem. Model je bil v Evropi eden prodajno najpomembnejših, njegova popolna zamenjava z električno različico pa se je kratkoročno izkazala kot izziv, saj del kupcev še ni pripravljen na popoln prehod na električni pogon.
Novi modeli v prihodu
Porsche je potrdil, da bo Cayenne v četrti generaciji na voljo kot povsem električni model, njegova svetovna premiera pa je predvidena za sredino leta 2026. Sočasno bo na trg prišla tudi različica z motorji z notranjim izgorevanjem in hibridnimi pogoni, ki pa ne bo nosila imena Cayenne. S tem želi znamka jasno ločiti električni model od klasično gnanega SUV-ja.
Podobna strategija je predvidena tudi za Macan. Čeprav je nova generacija že predstavljena izključno kot električni model, Porsche načrtuje prihod dodatnega SUV-ja podobne velikosti, ki bo opremljen s tradicionalnimi motorji in namenjen kupcem, ki še niso pripravljeni na električno mobilnost.
Elektrifikacija bo zaznamovala tudi družino 718, saj bosta prihodnja Cayman in Boxster na voljo v električni izvedbi. Hkrati pa Porsche napoveduje, da bodo zmogljivejše različice teh modelov še naprej na voljo tudi z motorji z notranjim izgorevanjem.
Z napovedano strategijo Porsche poudarja prilagodljivost in pripravljenost slediti dejanskim potrebam trga. Namesto enostranskega prehoda se znamka odloča za postopno preobrazbo, pri kateri bodo električni, hibridni in klasični pogoni še nekaj časa sobivali v modelni paleti.
