Vsakih 40 sekund, že več kot štiri desetletja, pripelje z montažnih linij nov primerek Golfa. Odslej tudi oblikovno in tehnično prenovljeni Golf, ki se je danes predstavil slovenskim kupcem. Da ga imajo ti radi, potrjujejo številke. V Sloveniji je registriranih več kot 69.000 Golfov in letos naj bi se za novega odločilo 2300 kupcev.
Volkswagnova ekipa na čelu z glavnim volkswagnovim oblikovalcem Klausom Bischoffom, je spremenila oba odbijača in skupaj z inženirji zasnovala nove žaromete (halogenske in v LED-tehnologiji), nove zadnje LED-luči in nova platišča. Zunanji dizajn Golfa, ki se je v obdobju več kot 40 let nenehno razvijal naprej, je eden redkih kompaktnih modelov, ki ne odražajo finančnih zmožnosti svojega lastnika. Tako – seveda tudi v najnovejši različici – pooseblja bistvo Volkswagna.
Suveren sprednji del poudarja močnejša oblikovna povezava mreže hladilnika in žarometov. Kromirana letev na spodnjem delu mreže hladilnika se kot kromirani elementi (GTI: krom/rdeča) na levi in desni strani nadaljuje v dnevnih LED-lučeh in v LED-žarometih. Slednji so pri novem Golfu kot dodatna oprema in so nadomestili ksenonske žaromete. Širše so nove odprtine za zajemanje hladilnega zraka na spodnjem delu odbijača.
Mreža hladilnika ima pri izvedbah Trendline, Comfortline in Highline lamelni dizajn, pri modelih GTI in GTD ter pri Golfu Alltrack pa satasto strukturo. Pri izvedbah s sistemom za avtomatsko uravnavanje razdalje (ACC) in/ali sistemom Front Assist z mestno funkcijo zaviranja v sili in funkcijo prepoznavanja pešcev je radarski senzor pri vseh izvedbah TDI, TSI, GTD in GTI ter pri izvedbi s pogonom na zemeljski plin ni (vidno) vgrajen za Volkswagnovim znakom v mreži hladilnika in ne v odbijaču.
Med najbolj vsestranske modele v Golfovi družini že tradicionalno sodi Golf Variant. Ta je predvsem zaradi novega zadnjega odbijača odslej videti še širši in elegantnejši. Piko na i mu dajejo serijske zadnje luči v LED-tehnologiji, ki so optimalno usklajene z novo oblikovno zasnovo zadka.
Vzporedno z napredno digitalizacijo se pri novem Golfu premierno predstavljajo tudi novi visokoučinkoviti motorji. Popolna novost je 1,5-litrski bencinski motor TSI Evo, izpopolnjen štirivaljni turbomotor z močjo 110 kW/150 KM in variabilnim izklapljanjem valjev (ACT). Le nekoliko pozneje bo Volkswagen dopolnil ponudbo še z različico BlueMotion z močjo 96 kW/130 KM. Legendarni Golf GTI bo odslej navduševal s še večjo močjo – ta bo že pri osnovni izvedbi znašala spoštovanja vrednih 169 kW/230 KM. Z vidika porabe goriva ima nadvse pomembno vlogo novi 7-stopenjski menjalnik DSG (menjalnik z dvojno sklopko), s katerim je porabo goriva mogoče dodatno zmanjšati za do 0,3 l/100 km.
Vse izvedbe Golfa so poleg tega opremljene z ukrepi BlueMotion Technologies, ki vključujejo sistem start-stop in sistem za regeneracijo zavorne energije (rekuperacija). Novi Golf se cenovno začenja z različico 1.0 TSI 81 (110) s 6-st.ročnim menjalnikom 19.834, z 1.4 TSI 92 (125) 6-st.ročnim menjalnikom 22.175 evrov, 1.6 TDI 85 (115) s 5-st. ročnim 21.724, 1.6 TDI avt. 85 (115) 7-st. DSG 23.857, 2.0 TDI avt. 110 (150) 7-st. DSG 23.269, 2.0 TDI 4MOTION 110 (150) 6-st. ročni 26.415.
